Source de l’image：https://billypenn.com/2025/10/01/councilman-jeffery-young-hold-bike-lane/
Un comité du Conseil Municipal a décidé de ne pas voter cette semaine sur un projet de loi autorisant une nouvelle piste cyclable autour de l’Hôtel de Ville, ce qui a causé de l’inquiétude parmi les cyclistes et les défenseurs de la sécurité routière qui s’attendaient à ce que la mesure progresse.
Le PennDOT a déjà fraisée l’asphalte autour de Penn Square, où se trouve l’Hôtel de Ville, et prévoit toujours de refaire le pavage et d’installer la piste cyclable plus tard ce mois-ci.
Cependant, sans l’adoption du projet de loi, la piste sera considérée comme un projet pilote qui pourrait éventuellement être démonté.
Plus de 20 personnes ont témoigné en faveur de la législation lors d’une séance du Comité des rues et des services du conseil lundi, selon Dave Talone, un organisateur de Philly Bike Action.
Mais le conseiller Jeffery Young, sponsor du projet de loi et président du comité, a annoncé qu’il mettait le projet de loi en attente.
Talone a noté que le PennDOT installe la piste sans frais pour la ville, et le projet a été soutenu par les organisations communautaires enregistrées de la région et des centaines de résidents.
« Le conseiller Young a refusé de donner ne serait-ce qu’une raison pour mettre le projet de loi en attente. Pourquoi tenir ? » a déclaré Talone après la réunion.
« Plus de 1 400 personnes ont signé une pétition PBA en juin pour soutenir la piste cyclable et trois différentes RCO locales ont écrit des lettres de soutien pour cette audience.
Il n’y a pas d’opposition à la piste cyclable. Pourquoi ignore-t-il ses électeurs ? »
Les militants de Philly Bike Action ont fait une promenade devant l’Hôtel de Ville en février en appelant à un financement accru pour des projets de sécurité routière.
Le cinquième district du conseiller Young comprend le Penn Square dans son coin sud-est.
Il n’est pas clair exactement ce qui l’a poussé à retenir le projet de loi ou quand il le soumettra à un vote, mais il a suggéré qu’il voulait d’abord voir comment la piste fonctionne et si elle nécessite des modifications.
« Nous comprenons que de nombreuses personnes sont impatientes d’aller de l’avant dans l’incorporation de ce type d’infrastructure de circulation.
Nous voulons nous assurer qu’il y a une opportunité d’examiner l’impact de cette infrastructure dans le couloir le plus dense de notre ville, » a-t-il déclaré à Billy Penn.
« En examinant les témoignages de la réunion du Comité des rues du 29 septembre, il est clair qu’il existe différents types de besoins en matière d’infrastructure dans les communautés à travers la ville.
Nous voulons nous assurer d’avoir la flexibilité d’observer les résultats et de faire les ajustements nécessaires pour améliorer la qualité de vie de tous les usagers avant de le rendre définitivement loi, » a-t-il ajouté.
Le comité a voté en faveur de plusieurs projets de loi sur d’autres questions liées aux rues, les mettant sur la voie d’obtenir éventuellement des votes complets du Conseil Municipal et la signature du maire.
Le projet de loi sur la piste cyclable pourrait encore être de nouveau pris en considération lors d’une future réunion du comité.
Les défenseurs des vélos ont commencé à faire campagne pour l’installation de la piste cyclable plus tôt cette année, après avoir appris que le calendrier de repavement du PennDOT pour cette année inclurait Penn Square.
Ils ont demandé au conseil d’autoriser la piste à temps pour qu’elle soit incorporée dans les travaux de repavement.
En juin, Young a présenté le projet de loi permettant la suppression d’une voie de voiture et l’ajout d’une piste cyclable sur trois courtes sections de route : South Penn Square, East Penn Square/Juniper Street, et une partie de JFK Boulevard.
La quinzième Rue sur le côté ouest de Penn Square a déjà une piste cyclable, qui sera connectée aux nouvelles sections.
Le projet de loi n’a pas été entendu avant que le conseil ne prenne sa pause estivale, mais l’introduction a été suffisante pour permettre au PennDOT d’aller de l’avant et de finaliser un design en coopération avec la ville.
Young a alternativement fait opposition et apporté son soutien à la présence de pistes cyclables depuis qu’il a rejoint le conseil en janvier 2024.
Quelques mois après avoir pris ses fonctions, il a suggéré de supprimer une piste cyclable bidirectionnelle récemment installée sur West Market Street qui avait suscité des plaintes de résidents voisins.
Il a cité la confusion initiale parmi les piétons et les autres usagers de la route après la construction de la piste, ainsi que son manque de connexion avec d’autres pistes cyclables.
Cette piste reste en place.
Plus tôt cette année, il est passé au rôle de défenseur des pistes cyclables, introduisant et votant pour trois projets de loi visant à ajouter de nouvelles pistes dans trois zones : sur la 13ème Rue à travers l’Université Temple, le long de la 23ème Rue Nord au nord de Market, et sur la 22ème Rue Nord de Spring Garden à Green Street.