Source de l’image：https://mynewsla.com/weather/2025/09/30/la-councilwoman-hernandez-calls-for-city-to-address-failing-infrastructure/
La conseillère municipale Eunisses Hernandez a introduit une motion mardi visant à répondre ce qu’elle appelle l’infrastructure défaillante de Los Angeles et à garantir que les responsables de la ville puissent maintenir l’infrastructure municipale pour répondre aux normes de l’industrie.
Hernandez a appelé à une analyse complète du financement, des effectifs et des ressources nécessaires pour renforcer les trottoirs, les lampadaires, entre autres.
La motion, qui a reçu le soutien de la conseillère Katy Yaroslavsky, sera examinée par les comités des Travaux Publics, des Transports et des Opérations Gouvernementales avant d’être soumise à l’ensemble du conseil.
Selon Hernandez, les temps d’attente d’un an pour les réparations de lampadaires, les services de taille des arbres, le traitement des trottoirs endommagés et l’entretien des drains d’orage négligés sont le résultat direct des décisions prises à la suite de la Grande Récession, lorsque la ville a réduit le financement de ses services de base.
Ces coupes n’ont jamais été complètement restaurées, laissant les départements et bureaux de la ville incapables de répondre aux besoins fondamentaux des quartiers et des résidents de Los Angeles.
« Depuis des années, j’alerte sur le fait que la mauvaise gestion budgétaire et la pensée à court terme dégradent notre ville et mettent en danger les habitants de Los Angeles », a déclaré Hernandez dans un communiqué.
« Nos électeurs ne devraient pas avoir à attendre un an pour qu’un lampadaire soit réparé ou à risquer des blessures en marchant sur un trottoir brisé.
Ces retards sont dangereux, inesthétiques, inconvénients et coûtent à la ville des millions de dollars en règlements juridiques chaque année.
Si elle est approuvée, sa motion dirigerait les départements Public Works et Transportation avec le soutien du City Administrative Officer pour faire rapport sur ce qu’il faudrait réellement pour amener l’infrastructure de la ville aux normes de l’industrie.
Le rapport comprendrait une analyse des niveaux de personnel adéquats, de l’équipement approprié, de la capacité de flotte, des installations de yard et d’un soi-disant « plan par phases de cinq ans » pour restaurer les services de base.
Le Département des Services Généraux serait chargé d’analyser les besoins de maintenance, de réparation et de stockage de la flotte afin que les bureaux aient les installations et la capacité de répondre à ces objectifs.
« Nous ne pouvons pas continuer à prétendre que nous économisons de l’argent en retardant l’entretien alors qu’en réalité nous créons des conditions dangereuses, augmentons les coûts à long terme et laissons les habitants de Los Angeles littéralement dans l’obscurité », a déclaré Hernandez dans un communiqué.
« Le peuple de Los Angeles mérite une ville qui fonctionne.
Ne pas se battre pour cela est un manquement à son devoir.
Au cours des cinq derniers exercices fiscaux, la ville a payé plus d’un milliard de dollars en indemnisations, selon un tableau de bord créé par le bureau du contrôleur de la ville, Kenneth Mejia.
La ville a payé 166 518 355 dollars au cours de l’exercice 2022-23, 254 844 227 dollars en 2023-24, et 281 044 718 dollars en 2024-25 pour traiter des réclamations légales.
Ces réclamations juridiques sont issues de plusieurs départements, les quatre principaux étant le département de police de Los Angeles, les services de rue, l’assainissement et les transports.
Les responsables de la ville ont également dû faire face à des défis financiers.
En 2023, la ville a approuvé un budget de plus de 13 milliards de dollars avec près de 600 millions de dollars de fonds de réserve pour couvrir les urgences.
L’année suivante, les responsables de la ville ont approuvé un budget d’environ 12,9 milliards de dollars, qui a comblé un déficit de 467 millions de dollars causé par un manque à gagner fiscal, 289 millions de dollars en paiements de responsabilité, et des dépenses coûteuses telles que des accords avec des syndicats représentant des employés municipaux et du personnel assermenté.
Pour combler le gap, les responsables de la ville ont en partie éliminé des milliers de postes vacants des livres de la ville.
Plusieurs départements ont également vu leurs budgets opérationnels réduits, comme le Bureau des Services de Rue, le Département des Incendies, l’Assainissement, le Bureau du Contrôleur de la ville, entre autres.
Le budget d’environ 14 milliards de dollars pour 2025-26 a comblé un déficit de près d’un milliard de dollars en raison de défis financiers similaires, exacerbés par l’incendie des Palisades, des paiements de responsabilité en flèche, et une diminution des financements de l’État et fédéraux.
La maire Karen Bass a proposé de licencier environ 1 600 travailleurs de la ville, mais cela a ensuite été réduit à 600 employés.
En septembre, Bass a annoncé que la ville avait pu éviter tous les licenciements grâce à des négociations avec les syndicats de travailleurs et en transférant certains travailleurs à Los Angeles World Airports, au Port de Los Angeles et au Département de l’Eau et de l’Énergie.
Ces trois entités sont connues sous le nom de départements propriétaires, dont les budgets ne sont pas impactés par les fluctuations du fonds général.
Le City Administrative Matt Szabo a précédemment projeté que la ville ferait face à un déficit de 91 millions de dollars au cours de l’exercice 2026-27 avec un surplus du fonds général prévu pour commencer en 2027-28.