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San Diego est la prochaine ville à bénéficier de l’offre de livraison le lendemain de Target, alors que le détaillant à prix réduit cherche à réduire l’écart avec des géants comme Amazon.
Target étend son offre à 35 des 60 plus grandes zones métropolitaines des États-Unis d’ici la fin d’octobre, marquant 22 nouvelles villes cette année, a annoncé l’entreprise.
San Diego rejoint Orlando et Tampa, en Floride, sur la liste des nouvelles offres.
Target a déclaré que la plupart de ses articles sont éligibles pour la livraison le lendemain. Les habitants de San Diego devront passer des commandes sur des articles éligibles avant 15 heures pour bénéficier de ce service.
L’offre sera gratuite pour les commandes de plus de 35 dollars et sans minimum pour les titulaires de la carte Target Circle ou les membres de Target Circle 360.
Cela signifie que l’expansion de la livraison le lendemain de Target atteindra 54 % de la population américaine, contre 20 % auparavant, selon Gretchen McCarthy, responsable de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique chez Target.
Target prévoit d’ajouter 20 autres villes à la livraison le lendemain d’ici l’année prochaine, a déclaré l’entreprise.
Target a également indiqué qu’elle propose une livraison le jour même à plus de 80 % de la population américaine, grâce à Shipt, un service d’abonnement de livraison que Target a acquis en 2017.
En comparaison, le géant en ligne Amazon a élargi le nombre de sites de livraison le jour même de plus de 60 % en 2024 pour ses membres Amazon Prime, et dessert plus de 140 zones métropolitaines.
De son côté, Walmart a déclaré avoir livré 7,1 milliards d’unités via livraison le jour même ou livraison le lendemain au cours des 12 derniers mois, bien qu’il ait refusé de fournir un pourcentage.
La société a également annoncé le mois dernier qu’elle élargissait la livraison le lendemain dans les principales villes américaines, notamment Los Angeles, Chicago, Houston et Atlanta, pour les articles de son marché tiers auprès des clients.
Walmart a indiqué qu’il atteignait 95 % de la population américaine avec une livraison le lendemain ou de deux jours.
McCarthy a déclaré à l’Associated Press que Target utilise ses magasins de manière plus précise et s’oriente davantage vers des centres de distribution là où cela peut aider à augmenter la vitesse sans nuire aux bénéfices.
“Je pense à nous en train de passer d’un modèle de réalisation national à une approche basée sur le marché”, a-t-elle déclaré.
Cela implique que Target continue d’utiliser ses 11 centres de tri, qui assemblent des commandes expédiées depuis des magasins pour la livraison via ses services Shipt ou par un transporteur tiers.
Target élargit également son partenariat avec des transporteurs nationaux ainsi que son programme avec Shipt, où les livreurs récupèrent et livrent directement depuis les magasins aux domiciles des clients.
La révision de son approche pour des livraisons plus rapides intervient à un moment critique pour Target, qui exploite plus de 1 900 magasins.
L’entreprise traverse une période de stagnation des ventes, en partie en raison de problèmes opérationnels qui ont nuit à l’expérience client dans ses magasins.
En août, l’entreprise a annoncé que Michael Fiddelke, un vétéran de 20 ans chez Target et directeur des opérations, succéderait à Brian Cornell en tant que PDG le 1er février.
En 2017, Target a commencé à transformer ses magasins physiques en centres d’expédition, mais avec l’augmentation des achats en ligne depuis la pandémie, l’expérience en magasin a souffert alors que Target a détourné des employés de magasin pour se consacrer à la réalisation des commandes passées en ligne, ont reconnu les responsables de l’entreprise.
Mais McCarthy a souligné lundi que les magasins devraient jouer des rôles différents selon leur taille et leur emplacement.
Target a déclaré en août qu’il testait une nouvelle stratégie d’expédition sur le marché de Chicago, où elle exploite près de 80 magasins, deux centres de distribution et deux centres de tri.
À Chicago, elle a concentré un pourcentage plus élevé de la demande locale d’expédition dans six magasins, augmenté le volume traité par les magasins de réalisation et déplacé l’expédition hors de 18 magasins.
McCarthy a déclaré qu’elle avait pu augmenter la vitesse de livraison tout en réduisant le coût de livraison par article par rapport à avant le test.
Target lance maintenant des éléments de cette stratégie dans 30 à 40 autres marchés, dont certains offriront des livraisons le lendemain, a déclaré McCarthy.