Source de l’image：https://www.latimes.com/california/story/2025-05-15/facing-future-deficit-metro-considers-9-4-billion-budget
Les résidents ont cité la sécurité comme une priorité majeure pour Metro après une série de violences contre les conducteurs de bus ces dernières années, ainsi que des rapports réguliers de criminalité dans et autour des stations de métro.
Avec un déficit fiscal à l’horizon et des milliards de dollars de demandes de financement fédéral toujours en suspens, un comité de l’Autorité Métropolitaine des Transports a voté pour avancer avec un budget de 9,4 milliards de dollars pour l’année fiscale 2026, soit une augmentation de 2 %, représentant plus de 180 millions de dollars par rapport au budget précédent.
Lors d’une audience publique sur le budget jeudi et dans des commentaires écrits, les résidents ont de nouveau pointé la sécurité comme une priorité pour Metro, évoquant une série de violences contre les conducteurs de bus récemment et des rapports réguliers de criminalité autour des stations de métro.
La proposition de l’agence de transport comprend plus de 390 millions de dollars pour la sécurité publique, soit une augmentation de près de 2 % par rapport à l’année fiscale précédente.
La majeure partie du budget sera consacrée aux opérations de transport, avec près de 3 milliards de dollars réservés à l’expansion des lignes de métro et de bus, et plus de 2 milliards de dollars pour la planification d’infrastructures pour des projets comprenant le projet de voie réservée aux bus du Vermont et le projet de rail du couloir Sepulveda, ainsi que la construction de projets incluant l’extension de la ligne D vers la côte ouest.
Cependant, le financement futur reste incertain face aux questions sur l’impact des droits de douane et de l’inflation sur l’économie, ainsi que sur les investissements de l’État et du fédéral.
“Alors que nous regardons vers des événements majeurs comme la Coupe du Monde 2026 et les Jeux Olympiques 2028, nous savons que nous devrons prendre des décisions difficiles. Mais nous utiliserons toujours nos valeurs fondamentales pour nous guider”, a déclaré Tim Sandoval, président du comité des finances, du budget et de l’audit de Metro, jeudi.
Le budget sera présenté au conseil d’administration complet de Metro la semaine prochaine.
L’agence fait face à “un déficit de 2,3 milliards de dollars d’ici 2030”, a averti le PDG de Metro, Stephanie Wiggins, aux dirigeants de l’État plus tôt cette année.
Dans une lettre de mars adressée au sénateur Pro Tempore Mike McGuire (D-North Coast), au président de l’Assemblée Robert Rivas (D-Hollister), au sénateur d’État Scott Wiener (D-San Francisco) et au membre de l’Assemblée de l’État Jesse Gabriel (D-Encino), Wiggins a déclaré que bien que l’agence de transport ait atteint 90 % de ses chiffres de fréquentation pré-pandémiques après une chute, et ait dépassé les chiffres de passagers de 2019 les dimanches, Metro fait toujours face à des défis financiers importants.
Elle a plaidé pour que l’État inclue une demande de 2 milliards de dollars dans son budget pour les opérations de transport équitablement réparties entre les agences d’État.
La révision du budget du gouverneur Gavin Newsom mercredi n’a pas pris en compte cette demande, ignorant les militants pour le transport public et les rues sécurisées qui ont averti que l’absence de ces fonds pourrait entraîner des réductions de services pour un certain nombre d’agences de transport public dans tout l’État, y compris Metrolink.
“Le transport public est vital pour l’emploi, pour la santé de notre économie, et notre objectif est de veiller à ce que tout le monde puisse se rendre là où il doit aller, du travail à l’école, en passant par les loisirs, et nous croyons que l’État doit jouer un rôle en s’assurant cela”, a déclaré Eli Lipmen de Move LA.
“Les opérations et l’entretien de notre système sont également critiques car le principale préoccupation des usagers du transport est la fiabilité.”
L’organisation de Lipmen était l’une des plusieurs qui ont accroché des bannières à partir de viaducs de l’autoroute dans tout l’État cette semaine, appelant Newsom à “financer le transport”.
L’État a récemment poursuivi l’administration Trump concernant sa politique de refus de milliards de dollars en subventions pour les transports si la Californie ne suivait pas le plan du gouvernement fédéral en matière d’application des lois sur l’immigration.
Lipmen a soutenu cette action, mais a déclaré que la poursuite n’affecterait que les programmes d’investissement en capital et que l’État devait toujours augmenter les fonds pour les opérations de transport.
La proposition de budget de l’État, qui est toujours susceptible de changer, a apporté une révision significative par rapport à janvier en retirant 17,6 millions de dollars du fonds autoroutier de l’État pour la planification des Jeux Olympiques et Paralympiques.
Ce financement a mis en avant le Réseau de routes des Jeux de Metro, qui désignerait une série de routes pour le transport des athlètes, des médias, des responsables, du Comité International Olympique, des spectateurs et des travailleurs.
Des éléments critiques des plans olympiques de Metro restent à finaliser.
L’agence n’a pas encore confirmé 2 milliards de dollars de fonds pour la location de près de 3 000 bus, qui sont essentiels au but de Los Angeles d’un transport prioritaire pour les Jeux.
La crise financière touchant la ville de Los Angeles, qui a un budget distinct de celui de Metro, pourrait également menacer les plans avant 2028 alors que plusieurs agences de transport et d’infrastructure sont confrontées à des coupes et à des licenciements.
Le principal responsable du département des transports de Los Angeles a par exemple averti que les coupes affecteraient le soutien à des projets majeurs de rail et de couloirs de bus à l’approche des Jeux Olympiques de 2028, en plus de l’application du stationnement, des mises à jour des signaux de circulation et des objectifs visant à améliorer la sécurité routière.
LA Streets et le Bureau d’ingénierie, départements responsables des réparations de rues et de ponts, sont également confrontés à d’importantes réductions.