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Malgré les déclarations antérieures du Département des Transports de Washington (WSDOT), la campagne Revive I-5 se concrétise cet été, entraînant la fermeture de sections significatives de l’autoroute pendant quatre semaines, au grand dam des conducteurs et des navetteurs de Seattle.
La campagne Revive I-5 est l’effort de Washington visant à réhabiliter l’Interstate 5 (I-5), en améliorant les sections les plus vitales de cette autoroute majeure, section par section, entre les comtés de King et de Snohomish.
La priorité des sections est basée sur le volume de trafic et l’état actuel de la route, la sécurité étant la préoccupation principale.
Avec des embouteillages déjà trop répandus pendant les heures de pointe, les habitants de Seattle vont bientôt faire face à des ralentissements sans précédent lorsque deux des quatre voies fermeront sur I-5 nord, à partir de la fin juillet.
Le projet avait initialement une date de début prévue pour mars 2025, mais en janvier, le WSDOT a annoncé que le Revive I-5 serait reporté jusqu’à l’année prochaine en raison d’une révélation soudaine concernant le manque de fonds pour commencer les travaux.
Bien que la rénovation massive de l’autoroute soit « très » critique pour les infrastructures de l’État, selon le reporter de trafic de KIRO Newsradio, Chris Sullivan, les conducteurs ont ressenti un soupir de soulagement subtile, croyant qu’ils avaient un peu plus de temps avant les importantes fermetures de voies et de grandes congestions.
Malheureusement, ce sentiment de trafic imminent a refait surface cette semaine lorsque le WSDOT a annoncé que ce projet allait finalement commencer cet été.
Comment le WSDOT a-t-il réajusté son budget pour poursuivre Revive I-5 ?
« Nous avions un budget fixé pour le projet, et lorsque nous avons établi le budget, nous pensions que le financement était suffisant », a déclaré le porte-parole du WSDOT, Tom Pearce.
« Cependant, une fois que nous nous sommes engagés dans le projet et avons travaillé avec l’entrepreneur, ils ont réalisé l’ampleur des travaux à réaliser et ont déterminé que nous aurions besoin de plus d’argent cette année. »
« La législature ne fixera pas notre budget, bien sûr, avant la fin de leur session, mais nous devions commencer les travaux avant la fin de la session si nous voulions réaliser le projet en 2025. »
Cela explique pourquoi ce projet a été initialement retardé. Alors, qu’est-ce qui a changé ?
« Nous avons réduit la portée de ce projet pour nous concentrer sur le Pont du Canal Ship », a expliqué Pearce.
« Nous avons modifié les plans pour aligner nos dépenses de construction avec le financement disponible. »
Voici où débutera Revive I-5.
Cet été, avec le Revive I-5 de retour en action, le WSDOT commencera des travaux entre l’Interstate 90 (I-90) et Ne45th Street à travers le Pont du Canal Ship, une connexion vitale entre le nord et le centre de Seattle, avec 200 000 navetteurs quotidiens estimés.
Récemment, le Département des Transports de l’État de Washington (WSDOT) a terminé la section I-5 du fleuve Duwamish à S. Lucile Street le long de Boeing Field jusqu’à Tukwila.
La prochaine phase se dirigera vers le nord, réparant le béton, les nids de poule et les systèmes de drainage le long du Pont du Canal Ship.
Que peuvent attendre les conducteurs cet été ?
« Nous fermerons la voie nord de I-5 à I-90 du 25 au 28 juillet », a déclaré Pearce à KIRO Newsradio.
« Nous serons fermés pendant tout le week-end pour permettre à nos entrepreneurs de se rendre sur place et de mettre en place une zone de travail qui garantira la sécurité des personnes travaillant sur I-5, car nous allons rénover environ 900 pieds des deux voies de gauche du Pont du Canal Ship. »
Lorsque l’autoroute nord sera rouverte le 28 juillet, les deux voies de droite seront disponibles pour les trajets, mais les deux voies de gauche resteront fermées.
« Nous allons garder les voies express ouvertes vers le nord 24h/24 et 7j/7 pendant que les deux voies de gauche de la voie principale seront fermées », a déclaré Pearce.
« Une fois que nous aurons terminé notre travail le 22 août, nous aurons une autre fermeture complète du vendredi soir 22 août jusqu’au lundi matin 25 août, afin que notre entrepreneur puisse entrer, retirer la barrière de sécurité qu’ils ont installée, retracer la route et avoir toutes les quatre voies ouvertes lundi matin. »
Beaucoup de congestion à prévoir.
Selon le WSDOT, cette fermeture d’un mois servira d’aperçu de ce à quoi les gens peuvent s’attendre pendant environ neuf mois chaque année en 2026 et 2027.
Les ralentissements de trafic se feront sentir dans les deux sens sur I-5.
Les conducteurs circulant vers le sud devront également se passer de leurs voies express du matin, aggravant encore une fois leur trajet déjà difficile vers Seattle.
Au cours de cette fermeture d’un mois cet été, Atkinson Construction réparera et rénovant environ 20 % du Pont du Canal Ship nord, réparera partiellement cinq joints d’expansion et remplacera le drainage.
La reprise cet été permettra de garder le projet global sur la bonne voie et permettra aux équipes de recueillir des données critiques sur l’état du pont en vue de mieux préparer la phase de l’année prochaine.
Quel est le plan du WSDOT pour 2026 ?
L’année prochaine marque la venue de la Coupe du Monde à Seattle, ajoutant des complications supplémentaires aux travaux de revitalisation de l’autoroute qui s’étend sur trois ans.
« En 2026, nous fermerons les deux voies de gauche au début de l’année pour terminer le renouvellement et réaliser les réparations nécessaires », a déclaré Pearce en anticipation de la Coupe du Monde.
« Lorsque nous arriverons début juin, alors que la Coupe du Monde se prépare à débuter, nous allons tout retirer. »
Les responsables du comté de King ont affirmé que la Coupe du Monde générerait au moins 929 millions de dollars de revenus pour le comté et créerait près de 21 000 emplois.
Les organisateurs estiment que 750 000 personnes seront présentes à Seattle pendant l’événement de trois semaines.
« Une fois la Coupe du Monde terminée, notre entrepreneur reviendra à la mi-juillet, et ils fermeront à nouveau l’autoroute », a déclaré Pearce.
« Ils fermeront les deux voies de droite du pont nord afin qu’ils puissent y travailler pendant plusieurs mois.
Et puis, à l’automne 2026, ils rouvriront tout alors que nous entrerons dans l’hiver. »
Quel est l’avenir de Revive I-5 en 2027 ?
En 2027, avec l’accent désormais mis sur le I-5 sud, deux voies seront fermées, tandis que les autres deux voies resteront ouvertes pendant plusieurs mois.
Une fois ces travaux terminés, les équipes du WSDOT changeront leur zone de construction à nouveau, travaillant sur les deux voies récemment ouvertes tout en poursuivant les travaux sur les deux voies précédemment accessibles.
« Nous comprenons qu’il n’y a jamais de bon moment pour effectuer ces travaux.
Les gens se déplacent toujours. Les événements ont lieu dans la ville », a déclaré Pearce.
« Nous avons fait de notre mieux pour planifier cela autour d’événements comme les jours fériés, comme le Jour de l’Indépendance et le Labor Day.
Chacune de ces fins de semaine (d’Ichiro) au Hall of Fame, nous comprenons qu’elles attireront d’énormes foules à T-Mobile chaque soir.
Nate Connors est reporter de trafic pour KIRO Newsradio.
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