Source de l’image：https://www.latimes.com/business/story/2024-11-02/after-a-century-concrete-plant-that-helped-build-l-a-makes-way-for-a-deluxe-tower
Si la nouvelle tour d’appartements avait été prévue sur un autre terrain, il y a de bonnes chances que l’usine de béton au cœur de la ville ait contribué à sa construction.
Mais, comme il se trouve, l’ancienne installation d’un siècle sur La Brea Avenue, qui a fourni du béton pour des bâtiments et des routes dans toute la région de Los Angeles, se trouvait précisément à l’endroit où la tour doit être construite.
Ainsi, l’installation de West Hollywood a cessé d’opérer pour faire place à un nouveau gratte-ciel d’appartements.
Un travailleur arrose d’eau pour maîtriser la poussière à l’usine de béton Cemex à West Hollywood. Un bâtiment d’appartements de 34 étages est prévu pour le site.
L’usine de mélange, qui remplissait régulièrement des flottes de camions avec du béton prêt à l’emploi, se distinguait comme une étrangeté urbaine dans ses dernières années, un terrain industriel poussiéreux et bruyant sur la très fréquentée La Brea Avenue, près de Santa Monica Boulevard, en face d’un centre commercial avec un magasin Target.
S’étendant à la frontière entre West Hollywood et Los Angeles, elle faisait face au quartier en plein essor de Sycamore à L.A., qui comprend des magasins haut de gamme, des restaurants et des galeries d’art ayant vu le jour dans l’ancien district industriel.
L’usine de béton Cemex de Hollywood était l’une des dernières entreprises industrielles opérant à West Hollywood, a déclaré Jennifer Alkire, directrice adjointe du développement communautaire de la ville.
“C’était définitivement une utilisation inhabituelle, particulièrement alors que la ville continuait de se développer, de changer et de croître,” a-t-elle dit. “Évidemment, elle était là bien avant que la ville ne soit incorporée” en 1984.
Un article de 1924 de Concrete Magazine affirmait que l’opération au 1000 La Brea Ave. apparaissait comme “la première usine de mélange à l’ouest,” la première du genre à offrir “du béton Portland prêt à l’emploi en quantités suffisantes pour une fondation de drapeau ou un bâtiment de 12 étages, et livré directement sur le chantier quand requis.”
Bien que le béton ait été un matériau de construction privilégié depuis des centaines d’années, ce sont les avancées technologiques du 20e siècle dans les camions qui ont rendu sa livraison pratique plutôt que de le mélanger sur place.
En 1924, le béton provenant de l’usine de La Brea était utilisé pour pavé les rues de Los Angeles, selon le magazine. Les clients comprenaient les compagnies pétrolières Standard et Union, ainsi que les studios de cinéma Famous Players-Lasky, Buster Keaton et Vitagraph.
Les usines de béton prêt à l’emploi ont continué à soutenir le développement dans la région de Californie du Sud durant le boom de la construction suivant la Seconde Guerre mondiale, selon une recherche préparée pour un projet de rapport d’impact environnemental sur le développement prévu du site de La Brea Avenue.
L’usine là-bas a été modernisée dans les années 1930 et 1960 et a fonctionné en continu jusqu’à sa fermeture il y a quelques semaines.
En tant qu’usine mécanique, c’était une installation assez simple. Des bandes transporteuses presque verticales élevaient des ingrédients secs à haute altitude pour être déposés dans des trémies où ils étaient mélangés avec de l’eau, puis le béton humide était versé dans des camions en attente en bas.
Des camions de béton faisaient régulièrement la queue dans les rues voisines avant de partir directement sur La Brea Avenue avec leurs tambours d’agitateur en marche.
Le dernier opérateur de l’usine, la multinationale mexicaine de matériaux de construction Cemex, a refusé de commenter la fermeture.
Le propriétaire de l’usine, le promoteur immobilier de Los Angeles CIM Group, a déclaré que le bail de Cemex sur la propriété devait expirer à la fin de novembre et que l’entreprise dégagerait le site de ses structures et le quitterait. D’ici fin octobre, la plupart de l’usine avait été démontée et évacuée.
CIM Group cherche à obtenir l’approbation de la ville de West Hollywood pour construire un complexe d’appartements de 514 unités qui occuperait une grande partie de l’ancien site de l’usine et un autre parcelle sur La Brea Avenue. Appelée 1000 La Brea, elle doit s’élever sur 34 étages et inclure des espaces commerciaux au rez-de-chaussée pour des magasins et des restaurants.
Le projet comportera des jardins sur le toit, une piscine, un centre de fitness, une salle de yoga et une bibliothèque. Il y aura des parkings souterrains et en surface, et au moins 20 % des unités seront prévues comme abordables avec des loyers subventionnés.
Une représentation artistique montre la tour d’appartements prévue pour le site de l’usine de béton Cemex au 1000 Santa Monica Blvd. à West Hollywood.
Shaul Kuba, co-fondateur de CIM Group, a déclaré qu’il s’attend à ce qu’être situé à la frontière du quartier haut de gamme de Sycamore aide le bâtiment d’appartements à attirer des locataires.
Les voisins incluraient des installations de production hollywoodiennes telles que l’ancien studio Warner Bros. aujourd’hui connu sous le nom de The Lot et d’autres entreprises de divertissement, y compris les studios de diffusion Sirius XM et l’entreprise de divertissement de Jay-Z.
“Cela devrait devenir un endroit où les personnes de l’industrie du divertissement dans le voisinage peuvent vivre et effectivement être proches de leur travail,” a-t-il dit. “L’industrie du divertissement est très concentrée dans cette zone en ce moment.”
Le côté est de West Hollywood a évolué d’un ensemble de bâtiments commerciaux bas à plusieurs bâtiments résidentiels à usage mixte de plusieurs étages et des propriétés de détail desservant le quartier, telles que les appartements Movietown Square et le centre commercial West Hollywood Gateway.
Les villes de Californie ont besoin de plus d’appartements pour atteindre les objectifs de logement, a-t-elle dit. “C’est définitivement devenu une priorité pour notre conseil municipal et pour l’État.”
CIM espère commencer la construction du projet l’année prochaine et le compléter d’ici 2028, a déclaré Kuba.