Source de l’image：https://www.boston.com/news/local-news/2024/09/10/two-thirds-of-bps-buses-were-late-for-first-day-of-school-partially-due-to-new-app/
Le premier jour de l’année scolaire à Boston, plus de bus sont arrivés en retard que lors de tout autre premier jour au cours des neuf dernières années.
Les problèmes de transport, qui coïncident avec l’introduction d’une nouvelle application de suivi des bus, suscitent de nombreuses plaintes et une surveillance accrue du Conseil municipal.
Cheryl Buckman et son fils de sixième année, Landen Buckman, 11 ans, regardent alors que l’application Zum affiche un retard qui augmente progressivement pour le bus de Landen le premier jour d’école.
En total, seulement 34 % des bus étaient à l’heure pour le dépôt matinal aux écoles de BPS le 5 septembre, a rapporté le Boston Globe.
Les taux d’arrivée à l’heure sont normalement bas lors du premier jour d’une année scolaire, mais les données de cette année sont frappantes.
Le premier jour de l’année scolaire 2023, le district a atteint un taux d’arrivée à l’heure de 61 %.
Ce taux avait chuté en dessous de 50 % pour la dernière fois en 2019, lorsqu’il avait atteint 43 %.
Un porte-parole de BPS n’a pas répondu à une demande de commentaire mardi.
Dans une déclaration au Globe, la surintendante Mary Skipper a reconnu les retards.
Elle a attribué certains des problèmes à l’inexpérience des utilisateurs avec Zum, une application qui suit les bus en temps réel pour les élèves et les familles.
“Nous apprécions la patience de nos familles alors que nous travaillons à résoudre ces problèmes et nous comprenons que de nombreuses familles de BPS ont rencontré des retards de transport frustrants le premier jour d’école,” a déclaré Skipper dans un communiqué.
“Ces retards qui se produisent dans les premiers jours d’école étaient en grande partie attendus en raison de l’orientation des chauffeurs et des moniteurs de bus sur de nouveaux itinéraires et de la rencontre de nouveaux visages pour la première fois, ainsi que de la mise en œuvre de la nouvelle technologie Zum que la majorité de nos chauffeurs de bus, familles et personnel scolaire utilisaient pour la première fois dans des conditions réelles.”
BPS a attribué un contrat de trois ans à Zum avant l’année scolaire actuelle.
Les responsables, y compris Skipper et la maire de Boston, Michelle Wu, ont vanté la technologie comme un moyen de réduire les temps de trajet des élèves, d’améliorer la transparence et de collecter de meilleures données.
Avant le partenariat avec Zum, la seule façon pour les administrateurs de savoir qu’un bus était en retard était si ils recevaient des rapports du chauffeur ou des parents.
Le changement a donc été caractérisé comme un passage d’une approche réactive à une approche proactive.
Les chauffeurs de bus et les moniteurs se sont familiarisés avec l’application Zum pendant l’été, lorsque le district était responsable du transport d’environ 3 000 élèves.
Ils ont fait part de leurs retours aux dirigeants du district, y compris une demande pour que l’application soit disponible dans plus de langues, a déclaré Skipper lors d’une conférence de presse le mois dernier.
Un total de 632 bus de BPS servent environ 22 000 élèves chaque jour.
De nombreuses familles ont signalé que les bus passaient complètement à leurs arrêts ou qu’ils étaient retardés jusqu’à 45 minutes.
Certains sont arrivés à l’école bien après que les cloches aient sonné pour la première classe de la journée.
Environ 60 % des familles de BPS qui utilisent le transport scolaire ont téléchargé l’application jusqu’à présent, a déclaré Wu mardi lors d’une interview sur “Boston Public Radio” de GBH.
Zum permet aux chauffeurs de mettre à jour les horaires de montées et descentes des élèves en temps réel, offre aux chauffeurs une meilleure navigation GPS et permet aux familles de prévenir les chauffeurs à l’avance si leur enfant ne prendra pas le bus.
“Tout cela va prendre un peu de transition,” a déclaré Wu.
Mais, a-t-elle ajouté, l’adoption de Zum n’était pas la principale raison des retards et de la confusion cette année.
Plus de familles que d’habitude ont inscrit leurs enfants au transport scolaire pendant les dernières semaines de l’été.
L’année dernière, environ un tiers des chauffeurs de BPS avaient des changements d’itinéraires ajoutés entre début août et début septembre, après que les chauffeurs aient reçu leurs premières attributions d’itinéraires et complété leurs “essais secs”.
Cette année, ce chiffre a doublé, a déclaré Wu.
“Certaines de ces situations sont dues au fait qu’il y a de plus en plus de familles immigrées nouvellement arrivées qui s’inscrivent et parfois ces délais sont un peu moins prévisibles et il y a eu un afflux,” a-t-elle expliqué.
“Mais nous n’avons pas vu ces chiffres lors de la période d’inscription d’août à septembre auparavant.”
Le taux d’arrivée à l’heure a cependant augmenté à 61 % vendredi matin et était de 57 % lundi matin, a rapporté le Globe.
Les enfants de maternelle ont commencé l’école cette semaine, ajoutant au nombre d’élèves ayant besoin de transport.
Malgré ces améliorations, le Conseil municipal de Boston pourrait augmenter la surveillance du transport de BPS cette semaine.
“À South Boston, un autre parent a contacté mon bureau en disant qu’elle avait attendu et suivi le bus sur la nouvelle application pendant 45 minutes avec son petit enfant, seulement pour que l’application devienne indisponible et que le bus n’arrive jamais.
Elle a dû personnellement amener son enfant à l’école Murphy,” a déclaré le conseiller Ed Flynn dans un communiqué le 5 septembre.
Flynn a par la suite introduit un ordre d’audience pour discuter des problèmes de transport.
Il a qualifié les longs temps d’attente d'”inacceptables” et a poussé les responsables de BPS à venir témoigner devant les conseillers.
L’ordre d’audience doit être discuté lors de la réunion du Conseil municipal de mercredi.
Flynn était le seul sponsor inscrit mardi matin.
Nous devons reconnaître l’échec du plan de transport des @BostonSchools.
Les élèves et leurs parents méritent mieux et notre respect.
Il est essentiel que nous travaillions ensemble pour résoudre ces défis permanents.
Le statu quo n’est plus une option ! #bospoli https://t.co/yM7sZ0WyZU — Ed Flynn 愛德華費連 (@EdforBoston) 10 septembre 2024
Les préoccupations concernant le système de transport de BPS ne sont pas nouvelles.
Les défenseurs ont affirmé que les transports insuffisants touchent de manière disproportionnée les élèves de couleur et ceux en situation de handicap.
La résolution des problèmes de transport était un élément clé de l’accord de dernière minute signé par Wu et le Département de l’Éducation élémentaire et secondaire en 2022 pour éviter une prise de contrôle de l’État sur le district.
En plus de l’objectif d’atteindre un taux d’arrivée à l’heure des bus scolaires de 95 % ou mieux chaque mois, l’accord de 2022 stipule également que 99 % des bus scolaires de BPS doivent arriver à l’école dans les 15 minutes suivant le début de la journée.
Le plus haut taux moyen mensuel atteint par le district au cours de l’année scolaire 2023-24 était de 90 %, en mars.
Dans un aspect positif, les responsables de BPS affirment qu’ils ont résolu une pénurie de chauffeurs de bus et de moniteurs de longue date.
Skipper a déclaré le mois dernier que le district commençait l’année scolaire avec plus qu’assez de chauffeurs et de moniteurs.
C’est la première fois depuis longtemps que BPS a suffisamment de moniteurs, a-t-elle ajouté.
Le district emploie désormais plus de 740 chauffeurs et 750 moniteurs.
“Ce remplissage à 100 % et au-dessus est quelque chose que très peu de grands districts urbains parviennent à réaliser,” a déclaré Skipper.