Source de l’image：https://www.seattlebikeblog.com/2025/09/04/the-woodland-park-dirt-jumps-are-saved-updated-design-concept-shifts-fields-toward-the-parking-lot-instead/
L’engouement des riders de BMX et de mountain bike a permis de sauver les sauts en terre, vieux de plusieurs décennies, entretenus par la communauté dans le Lower Woodland Park, a déclaré un planificateur de projet pour les écoles publiques de Seattle à Seattle Bike Blog.
Greenlake BMX avait tiré la sonnette d’alarme en août lorsque le concept de conception d’un nouveau terrain de football avait placé l’un des terrains au-dessus des sauts en terre et du chemin piéton et cyclable adjacent.
Ils ont lancé une pétition en ligne qui a recueilli 3 855 signatures à la date de publication, et ont organisé une soirée de Bike Jump Jam qui a connu une grande affluence.
« Ce n’était pas trop difficile après avoir vu tout cela de mettre en place un nouveau plan pendant les deux dernières semaines, » a déclaré la chef de projet Paige McGehee.
Ils ont ajouté à leur liste d’options non viables l’élimination des sauts en terre, a-t-elle déclaré.
Le chemin piéton et cyclable sera également conservé, et McGehee a rencontré des organisateurs de cross-country qui utilisent ce chemin pour leurs courses.
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Le dernier concept a été inspiré par une idée que nous avons publiée sur Seattle Bike Blog, a déclaré McGehee.
Au lieu de déplacer le chemin et les sauts en terre, la nouvelle conception déplacera les terrains dans l’autre direction et utilisera une partie de l’espace qui fait actuellement partie de l’énorme parking le long de Green Lake Way N.
Comme nous l’avons écrit dans notre précédent post, « une utilisation active et appréciée du parc est plus importante que le stationnement pour les voitures, surtout lorsqu’il y a déjà tant de places de stationnement. Pourrait-il arriver que le parking soit complet pendant les périodes de pointe ? Bien sûr. Donc quoi ? Notre ville regorge d’endroits pour stationner des voitures, mais nous avons presque aucun endroit pour faire du BMX sur des sauts. »
En plus de réduire le stationnement, la conception nécessitera également certainement d’abattre quelques arbres.
Le concept original pour l’Option A pouvait peut-être à peine garder ces arbres, bien que cela ne soit pas certain.
La révision de l’Option A nécessitera certainement de les enlever.
Du côté ouest des nouveaux terrains, la ligne de touche se rapprochera des sauts et du chemin plus que par le passé, absorbant une grande partie de l’espace qui est actuellement une carrière de gravier lâche avec un ancien ensemble de gradins (orienté vers les sauts plutôt que vers le terrain de soccer) où les gens se regroupent.
Les équipes de soccer sur la ligne de touche seraient plus proches des sauts, mais le chemin resterait entre eux.
Il y a une demande pour des sièges faisant face aux sauts, ce qui est quelque chose à considérer pour les planificateurs de projets.
Les terrains sont également contraints dans la dimension nord-sud.
Au nord, le terrain de soccer serait beaucoup plus proche du skate park, bien que les conceptions montrent un nouveau filet pour attraper le ballon afin d’empêcher les ballons de voler dans la zone de skating.
Il n’est pas clair quelle largeur de chemin est possible, bien qu’il doit y avoir une sorte de chemin là-bas.
Je pense que les règles ADA exigeraient un chemin accessible d’une largeur raisonnable, mais je ne suis certainement pas un expert et je ne sais pas comment ces règles s’intègrent dans un projet comme celui-ci.
Ajouter un chemin accessible entre le parking, les passages piétons, les nouvelles installations et la zone de skate park existante et de sauts en terre serait un excellent investissement.
C’est étrange que ces terrains de jeux n’aient pas de chemins accessibles alors qu’ils ne sont pas si vieux.
Les terrains sont presque gardés par un fossé de gravier lâche, comme si nous voulions nous assurer que les utilisateurs de fauteuils roulants ne pouvaient pas y accéder.
Je crois que le chemin menant des courts de tennis et autour du skate park est le seul chemin accessible pour aller au terrain de soccer aujourd’hui, et il est en assez mauvais état pour qu’il puisse à peine être considéré comme tel.
Le département des parcs de Seattle se souciait-il si peu des athlètes handicapés ou des parents handicapés lors de la création de ces terrains ? Ce n’est pas si longtemps.
C’est une erreur que cela vaut la peine de corriger cette fois-ci.
Du côté sud du terrain de soccer proposé, il n’est pas clair s’il y aura de la place pour un chemin entre le but sud et la clôture du champ de baseball à gauche, qui subira également une rénovation en gazon dans le cadre d’un projet distinct de 302 000 dollars de Seattle Parks.
Je suis sûr que les batteurs droitiers adoreraient que la clôture soit déplacée de quelques pieds, bien que les lanceurs ne soient pas trop ravis.
Il y a aussi un tableau d’affichage et quelques lampadaires à cet endroit.
Avant que quiconque ne se mette trop en colère contre les planificateurs, il faut reconnaître à quel point il est difficile de caser des terrains de jeu dans une ville.
Même les tas de terre et de gravier ont des usages, il s’avère.
Si les gens soutiennent le nouveau concept, ils devraient probablement le faire savoir, car il y aura sans doute une résistance de la part des personnes préoccupées par le stationnement des voitures ou l’abattage d’arbres (bien qu’il ne soit pas clair si ces arbres auraient survécu à la version précédente non plus).
Les SPS ont un formulaire de commentaire en ligne.
Il y aura également une réunion publique le 15 octobre à 17h30.
Le lieu est encore à déterminer.
Autres options
L’Option B, telle qu’exposée dans notre précédent post, est toujours à l’étude, mais il semble très difficile de la maintenir dans le budget.
Nous avions quelques idées pour la rendre moins chère, mais c’est un ajustement serré, c’est sûr.
Nous avons demandé s’ils pouvaient simplement prolonger le terrain de soccer existant de quelques mètres pour créer un terrain polyvalent, ce qui serait certainement l’option la moins chère et la plus simple.
Le problème est que le terrain de soccer est déjà entièrement réservé, donc si l’athlétisme de Lincoln devait occuper des blocs de temps significatifs sur le terrain, cela déplacerait beaucoup d’autres utilisateurs.
Si la nouvelle Option A fait également face à un retour négatif, il pourrait être intéressant de considérer le fait de diviser le projet en deux parties : 1 : Un terrain de football qui peut accueillir des matchs sub-varsitaires, et 2 : Un terrain d’entraînement.
Le but 1 pourrait être atteint en prolongeant le terrain de soccer existant de quelques mètres et en ajoutant un autre ensemble de lignes.
Puis, ils pourraient atteindre l’objectif 2 en ajoutant un ou deux espaces de terrain sous-dimensionnés dans l’un des autres sites envisagés, comme le terrain de gravier à 50th et Aurora de l’Option B.
Ce terrain est trop petit pour un terrain de taille complète tel quel, donc ils auraient besoin de couper dans la colline et de construire des murs de soutènement et autres.
C’est pourquoi l’Option B est beaucoup plus chère.
Cependant, des terrains sous-dimensionnés pourraient tenir dans l’empreinte actuelle du terrain de gravier, et ils pourraient même éviter d’enlever la plupart des arbres.
Ou ils pourraient rouvrir des options beaucoup plus proches de l’école comme le Wallingford Playfield ou le parking de Lincoln High School.
L’athlétisme de Lincoln pourrait utiliser ces espaces sous-dimensionnés pour s’entraîner, réduisant ainsi le temps qu’ils doivent réserver pour le nouveau terrain prolongé de Lower Woodland Park.
Les sports de terrain pour les jeunes et autres qui n’ont pas besoin d’un terrain de taille complète pourraient également utiliser ces nouveaux terrains sous-dimensionnés lorsqu’ils ne sont pas utilisés par l’école, ce qui pourrait compenser toute perte de temps de réservation sur le terrain existant.
Un terrain sous-dimensionné pourrait également rendre le Wallingford Playfield une option plus attrayante puisqu’il n’occuperait pas l’ensemble du terrain.
Peut-être pourraient-ils ajouter un parc pour chiens, puisqu’il y a clairement une forte demande pour cela dans la région.
Ou ma solution préférée serait de remplacer le parking de l’école.
Histoire des sauts en terre
Les sauts en terre et les terrains de Lower Woodland Park sont liés par l’histoire.
Dans un récent article sur Seattle Times concernant le Bike Jump Jam, Daniel Beekman a exhumé un article de Seattle Times des années 90 sur la façon dont les sauts ont vu le jour.
En construisant les terrains de jeu, les parcs de Seattle ont déversé tous les excès de terre issus de l’excavation dans une zone inutilisée à côté d’une colline boisée près des courts de tennis.
Les riders de BMX ont vu une occasion de transformer ce véritable dépotoir en un ensemble de sauts de vélo.
L’article des années 90 note également que ce n’est pas la première fois que les riders ont dû se mobiliser pour sauver les sauts.
Parce qu’ils les avaient construits à partir de terre de remblai jetée, le département des parcs est arrivé un jour et a emporté une grande partie de la terre pour un autre projet.
Les riders se sont organisés et ont fait valoir leur cas auprès du Green Lake Community Council et du City Council.
Après quelques pressions de la part de la conseillère municipale Sue Donaldson, le département des parcs a trouvé de la terre ailleurs et l’a livrée sur le site.
L’ancienne histoire mentionne également une façon dont le nouveau projet pourrait aider les sauteurs de vélo : pointer une ou deux lumières de terrain vers les sauts.
Les gens les empruntent déjà la nuit grâce à la lumière qui vient du terrain voisin, mais un peu plus de lumière pourrait faire une grande différence, surtout pendant les longs hivers de Seattle.