Source de l’image：https://www.opb.org/article/2025/09/04/northeast-portland-neighborhood-pedestrian-safety/
À un passage piéton sur Northeast Fremont Street, un conteneur contient plusieurs drapeaux orange vif et répertorie des conseils de sécurité pour les piétons, le 1er septembre 2025.
Les drapeaux ont été installés par l’Association du quartier Beaumont-Wilshire pour augmenter la visibilité sur cette rue très fréquentée.
Depuis des années, Al Ellis, le président de l’Association du quartier Beaumont-Wilshire, essaie de convaincre le Bureau des Transports de Portland (PBOT) de s’attaquer à la sécurité des piétons sur Northeast Fremont Street.
Une visibilité faible — en particulier la nuit et lorsqu’il pleut — et des véhicules roulant à grande vitesse ont rendu le passage de la rue dangereux à certains endroits.
“C’est un accident fatal en attente de se produire,” a déclaré Ellis.
Mais selon le PBOT, il existe d’autres rues plus dangereuses qui sont prioritaires par rapport à Fremont.
Se rendant compte qu’ils étaient laissés à eux-mêmes, Ellis et d’autres membres de la communauté ont adopté ce qu’il appelle une approche de base pour résoudre le problème.
Avec des fonds et des fournitures d’un magasin de bricolage local, ils ont installé des canisters près de plusieurs passages piétons le long de Fremont, et ils y ont placé des drapeaux orange néon pour que les piétons les brandissent en traversant.
Les drapeaux n’ont pas arrêté les conducteurs de dépasser les limites de vitesse, a déclaré Ellis, mais ils ont augmenté la visibilité.
“Vous voyez ces canisters avec des drapeaux — et ce sont des drapeaux orange vif — donc au moins, il y a une indication qu’il y a un passage piéton là, et je pense que cela aide vraiment,” dit-il.
Certaines recherches suggèrent que les drapeaux sont modérément efficaces pour inciter les conducteurs à céder le passage aux piétons.
Mais les preuves existantes sont minces et beaucoup d’entre elles sont anecdotiques.
L’association de quartier s’est inspirée de programmes de drapeaux pour piétons dans d’autres villes, comme Kirkland, Washington.
À Kirkland, le programme est géré par la ville.
Mais à Portland, c’est entièrement une initiative communautaire.
Selon la directrice des communications du PBOT, Hannah Schafer, il n’y a aucun financement de la ville derrière le programme de drapeaux du BWNA.
“[BWNA] nous a contactés, et nous n’avons pas pu soutenir leur effort,” a déclaré Schafer.
“Mais nous n’avons pas dit non.”
Elle a expliqué que cela est en partie dû au fait que le PBOT dévie plus de ressources vers les rues où il y a plus de décès de la circulation, et Fremont connaît moins d’accidents mortels que, par exemple, Northeast Marine Drive ou Southeast Powell Boulevard.
“La réalité de notre financement est que, étant donné que nous avons des ressources très limitées, nous devons prioriser nos ressources vers les besoins les plus urgents et les plus grands espaces,” a déclaré Schafer.
Mais PBOT considère également à quel point une éventuelle amélioration de la sécurité pourrait être risquée.
Par exemple, Ellis et Schafer ont tous deux déclaré que les drapeaux disparaissent parfois.
Il est moins probable que cela se produise avec des lampadaires ou des ralentisseurs, qui, selon Schafer et Ellis, seraient de toute façon des améliorations plus efficaces.
Malgré cela, Ellis a déclaré que le BWNA comprend les contraintes budgétaires du PBOT.
“Nous n’avons pas de relation adversariale avec PBOT,” a-t-il dit.
“Nous comprenons leur situation, et ils comprennent notre situation.”
Ellis et Schafer conviennent également que les drapeaux ne sont qu’une solution partielle.
Ellis espère une campagne de communication plus forte qui encourage les conducteurs à faire plus attention aux piétons.
De même, Schafer a souligné que les piétons et les conducteurs devraient assumer une plus grande responsabilité en matière de sécurité.
“Chaque intersection est un passage pour piétons selon la loi de l’Oregon, donc que ce soit un passage piéton marqué ou non, vous, en tant que piéton, avez la priorité légale,” a dit Schafer.
“Bien sûr, cela signifie que vous devez toujours vous assurer que les gens s’arrêtent pour vous et prendre cette responsabilité personnelle.”