Source de l’image：https://sandiegomagazine.com/features/midway-rising-redevelopment-project-san-diego/
Lorsque le réalisateur Cameron Crowe a eu besoin d’un stade ressemblant à celui des années 1970 pour son film Almost Famous sorti en 2000, il s’est tourné vers sa ville natale.
Il a tourné la scène où le protagoniste William Miller rencontre le groupe de rock Stillwater pour la première fois au Sports Arena Stadium (maintenant appelé Pechanga Arena).
Vingt-cinq ans après la sortie d’Almost Famous, le stade de 1966 ressemble encore beaucoup à ce qu’il était, mais cela pourrait ne pas durer.
Le site est maintenant prévu pour un énorme projet de renouvellement baptisé “Midway Rising”.
Le plan consiste à remplacer l’ancienne Pechanga Arena (qui peut actuellement accueillir environ 14 000 personnes) par un nouveau stade de 16 000 places, ainsi que 2 000 appartements abordables, 2 250 appartements à prix du marché, 130 000 pieds carrés de commerces et de restaurants, et 14,5 acres de parcs et d’espaces publics.
L’équipe chargée du projet comprend Chelsea Investment Corporation, le développeur de sites sportifs Legends et le développeur de logements à prix du marché Zephyr.
Il est financé par la société d’investissement immobilier The Kroenke Group.
“Je pense que c’est l’opportunité d’apporter un centre de divertissement modernisé de classe mondiale à la ville,” déclare le PDG de Zephyr, Brad Termini.
“Avoir une nouvelle arène à Midway a été un objectif de la ville depuis aussi longtemps que je vis ici, et nous semblons vraiment proches de réaliser cette vision, une installation qui pourrait attirer les meilleurs talents et spectacles du monde pour San Diego.”
Le renouvellement a commencé en septembre 2022, lorsque le conseil municipal de San Diego a sélectionné officiellement l’équipe de Midway Rising pour s’occuper du projet.
Au printemps, le projet de rapport d’impact environnemental (EIR) a été publié, et l’équipe organise une série de réunions pour recueillir les avis de la communauté.
L’objectif est de soumettre le projet au conseil municipal cet automne pour approbation.
Bien que The Kroenke Group soit le principal financeur du projet, Termini affirme qu’ils ne sont pas encore prêts à annoncer publiquement le coût total.
“C’est en évolution.
Avec les marchés de la construction chaotiques dans lesquels nous nous trouvons actuellement, il est très difficile de fixer un budget, donc nous ne divulguerons aucun chiffre public pour le moment,” ajoute-t-il.
Cependant, ces chiffres pourraient être colossaux.
Selon la ville de San Diego, le développeur de logements abordables, Chelsea Investment Corporation, a dirigé 65 projets dans le comté de San Diego et plus de 120 dans tout le sud de la Californie pour un coût total supérieur à 3 milliards de dollars.
Pendant ce temps, Zephyr a dirigé plus de 1 milliard de dollars en développements à usage mixte.
Quelle que soit l’investissement final, la Pechanga Arena sera complètement transformée.
Termini nous dit que l’itération actuelle est trop vieille et dépassée pour attirer de grands concerts.
Ses quais de chargement, son éclairage et son son ne sont pas à la hauteur des normes actuelles.
“C’est un peu comme un bar de quartier – quand les lumières sont basses et qu’il est plein, cela peut quand même être un endroit amusant,” dit-il.
“Mais quand les lumières s’allument, vous voyez vraiment ce qui est là.
C’est vraiment insuffisant.”
Cela est vrai pour le fan de sport local Zack Tembi, qui assiste régulièrement aux matchs de lacrosse des San Diego Seals dans l’ancien stade.
“C’est juste devenu stale, dit-il.
San Diego n’est pas connue pour être une ville sportive, n’est-ce pas ?
Donc, si nous avons quelque chose qui peut attirer de bons événements et des talents, je suis tout à fait pour.”
Idéalement, ajoute Tembi, la vision s’étendrait au-delà du stade.
“Je pense qu’ils devraient en faire un centre communautaire, comme ce que vous voyez avec la plupart des stades modernes.
Des choses qui sont accessibles autour du stade, qu’il s’agisse de parcs ou de magasins ou de restaurants, qui attirent les gens même lorsqu’il n’y a pas d’événement.
J’aimerais aussi voir des choses autour du stade que l’on peut fréquenter sans avoir besoin d’un billet.
Des activités amusantes, comme un restaurant avec des simulateurs de golf ou des expériences interactives.
Juste plus de moyens pour les membres de la communauté d’utiliser l’espace tout le temps, pas seulement lorsqu’il y a un concert ou un match.”
Bien qu’il n’y ait pas encore de promesse de simulateurs de golf, les développeurs prévoient d’inclure beaucoup d’espaces commerciaux et de restauration, ainsi que des parcs publics.
Termini dit que son équipe prévoit un impact économique massif – peut-être équivalent aux trois plus grands événements que le San Diego Convention Center accueille chaque année, y compris le Comic-Con.
Christina Bibler, directrice du développement économique de la ville de San Diego, est enthousiaste quant aux effets potentiels du projet.
“Rien que la taille et l’ampleur d’une parcelle de 48 acres qui aura beaucoup d’unités de logement et créera de nombreux emplois – cela laissera un héritage pour Midway,” dit-elle.
“Nous parlons de plus d’équipements, de revenus accrus, et de la revitalisation d’un site qui n’a pas vraiment été revitalisé depuis le milieu des années 1960.”
Le projet est une priorité majeure pour son équipe, explique-t-elle, en raison de l’habitat abordable qu’il apportera et parce qu’il contribuera à mieux utiliser le terrain appartenant à la ville.
“Sa valeur diminue quand vous ne réinvestissez pas,” dit-elle.
“Cela concerne la revitalisation et la catalysation de la zone de Midway d’une manière qui aura un impact durable pour les générations futures.”
Mais la communauté environnante a des préoccupations.
La plus grande est celle du Peninsula Community Planning Board, qui conseille la ville sur les développements dans cet endroit, concernant le trafic qu’un plus grand stade apportera.
“La rue Rosecrans est déjà congestionnée, et ce projet ne compense pas pleinement cela,” déclare Javier Saunders, responsable du comité de planification à long terme du groupe.
“Nous pensons tout simplement que nous allons être accablés par un trafic supplémentaire qui ne sera pas correctement géré.”
Selon Saunders, les techniques d’atténuation du trafic proposées actuellement sont risibles.
“Ce qu’ils proposent, c’est un bus de navette – un seul bus de navette.
Et ensuite, ils donnent des passes de transport public à leurs employés pour le centre de divertissement comme atténuation.
Je pense que c’est une insulte à la ville.”
Saunders déclare que son groupe aimerait voir plus – en particulier une extension de rue sur Greenwood Street et un passage piéton et cyclable à Camino del Rio West – pour aider à gérer le trafic.
L’afflux de nouvelles résidences dans la zone pourrait également augmenter le trafic, mais les développeurs sont exemptés d’expliquer comment ils comptent atténuer ces préoccupations dans le rapport d’impact parce qu’ils prévoient d’inclure des logements abordables.
“La prochaine étape est de se rendre au conseil municipal et de présenter nos problèmes,” ajoute-t-il.
“Le conseil peut dire que les avantages l’emportent sur les impacts et l’approuver tel quel, ou il peut décider de ne pas approuver cela maintenant.
Nous espérons qu’il choisira de dire : ‘Nous ne vous approuverons pas tant que vous n’aurez pas réglé certains problèmes.'”
D’autres membres de la communauté expriment également leurs appréhensions, y compris Clifford Weiler, un avocat qui a déposé une lettre en réponse au rapport d’impact environnemental du projet.
Il dit que le sol dans la zone s’enfonce.
Dans 50 ans, croit-il, les gens déménageront dans les appartements de Midway et ne pourront plus fermer leurs portes.
“Les fondations seront craquées ou les canalisations d’eau seront fissurées.
Même si je serai mort – et vous pouvez imprimer cela – je veux que cela soit fait correctement afin que personne ne soit coincé avec une catastrophe qui pourrait se produire et les coûts essayant de le corriger des décennies plus tard.”
Jim Royle, président du comité d’examen environnemental de la San Diego County Archaeological Society, pense également que le projet n’a pas fait assez pour vérifier et protéger les potentiels vestiges archéologiques, y compris des artefacts amérindiens, là où la construction aura lieu.
“Le fond du problème est qu’il y aurait eu une attente pour une surveillance archéologique des excavations dans la zone du site.
Et [les développeurs] ne prévoient même pas de surveillance, dit-il.
J’étais surpris, étant donné qu’ils ont essentiellement reconnu dans l’EIR qu’ils ne savent pas ce qui est là – parce qu’aucune évaluation préalable n’a été effectuée.”
Cependant, le PDG de Zephyr, Termini, soutient que ces inquiétudes seront abordées en temps voulu.
“Avant que nous puissions construire quoi que ce soit, il y a une énorme quantité d’infrastructure sur site et hors site dans laquelle nous devons investir,” ajoute-t-il.
“Cette infrastructure ne profitera pas seulement au projet – elle bénéficiera à toute la communauté de Midway, avec des améliorations de la circulation, des pistes cyclables, des espaces publics et plus encore.”
De plus, dit-il, le projet sera le plus grand projet de logement abordable de l’histoire de la Californie, “et ces unités seront mélangées à des unités de marché et de luxe, le tout dans une communauté vivable et respectueuse de l’environnement.
Nous prévoyons d’apporter du logement pour tous – les San Diegans de toutes les catégories socio-économiques et niveaux de revenus.”
Le succès de cet objectif reste à voir.
Après tout, l’équipe de Midway Rising tient encore des réunions publiques dans le but d’obtenir l’approbation complète du conseil municipal.
Selon Termini, le plus tôt que nous verrons commencer les travaux de construction sera la fin de 2026 – donc les fans d’Almost Famous ont encore un peu de temps pour découvrir le décor où tout a commencé.