Source de l’image：https://www.seattlebikeblog.com/2025/07/25/with-alaskan-way-bikeway-opening-seattle-has-a-complete-bike-route-along-its-downtown-waterfront-for-the-first-time-in-city-history/
SDOT a terminé les travaux sur la nouvelle piste cyclable d’Alaskan Way entre le parc Myrtle Edwards et l’Overlook Walk, juste à temps pour l’ouverture tant attendue du nouveau parc et de l’aire de jeux au Pier 58, ce vendredi.
Pour la première fois dans l’histoire de la ville, Seattle disposera d’un chemin de vélo complet et connecté sur son front de mer du centre-ville.
Pendant des générations, ceux qui circulaient à vélo le long du front de mer devaient choisir entre se mêler à un trafic de voitures et de camions chargé ou naviguer à travers des trottoirs bondés.
La plupart optaient pour une troisième option : éviter de faire du vélo sur le front de mer à moins que cela ne soit absolument nécessaire.
Ceci a considérablement changé cette année, et l’ouverture de la piste cyclable d’Alaskan Way ce jeudi en a fait un fait officiel.
Le front de mer (devrions-nous le renommer le Dzidzilalich Trail ?) est sur le point de devenir la nouvelle route à vélo la plus fréquentée de la ville, défiant la piste cyclable de Westlake et même le célèbre Burke-Gilman Trail.
C’est un itinéraire qui est à la fois attrayant pour les touristes et utile pour le transport.
Rouler le long du front de mer figurera bientôt dans chaque guide “Que faire à Seattle”.
Cela constituera une partie définissante et durable de la culture du centre-ville de Seattle, le genre de chose que les nouveaux venus et les visiteurs supposeront avoir toujours été présente.
Oui, je souhaite que le chemin routier de surface le long du segment central du front de mer soit plus étroit et que les espaces de marche et de vélo soient plus larges, mais même ces pistes cyclables plus étroites que prévu sont glorieuses.
Il est incroyable de penser qu’une connexion continue à vélo vers le parc Myrtle Edwards et le sentier Elliott Bay faillit presque ne pas se produire.
Il a fallu énormément d’organisation et de plaidoyer communautaire pour convaincre la ville de l’ajouter à la liste des choses à faire.
Seattle Neighborhood Greenways et Cascade Bicycle Club ont tous deux consacré beaucoup d’efforts à cela, et le sort du projet a finalement dépendu du leadership des commissaires du port de Seattle qui ont réussi à surmonter une résistance importante de la part du terminal de croisière pour trouver une solution.
Il est très facile d’imaginer un scénario où ils auraient simplement dit : “Non, un chemin ne fonctionnera pas ici”, et se seraient alors fermement opposés à cela.
Au lieu de cela, un compromis unique a été trouvé, dans lequel l’itinéraire cyclable fera un détour autour du terminal de croisière uniquement pendant les heures de chargement et de déchargement.
Nous devrons voir comment cet arrangement fonctionne dans la pratique, mais il est formidable que les gens ne devraient pas être forcés de traverser la rue deux fois pendant la majeure partie du temps lorsqu’il n’y a pas d’activité de croisière.
Il est maintenant possible de faire du vélo depuis le Ship Canal Trail jusqu’à Alki sans jamais se mêler au trafic des voitures.
Il y a une courte section sur rue dans Interbay, mais elle se trouve dans une rue sans issue et est à faible stress.
Si vous poussez votre vélo à travers les écluses de Ballard, vous pouvez même faire plus de 15 miles de Golden Gardens à Alki Beach via le front de mer de Seattle sans vous mêler au trafic automobile à aucun moment.
Il y a encore peu de temps, ce concept semblait être de l’ordre des rêves.
C’est vraiment incroyable.
Cela a pris des générations de plaidoyer depuis au moins les années 1960 et des décennies d’investissements de la ville, du port, de l’État et même du gouvernement fédéral pour nous amener à ce point.
Le programme Move Seattle Levy de neuf ans, qui a pris fin fin 2024, avait pour objectif de connecter notre réseau cyclable disparate, et l’achèvement de ce dernier segment du front de mer est le cap final de ce programme.
Le peuple de Seattle a investi en nous-mêmes, et cela a porté ses fruits.