Source de l’image：https://www.silive.com/timecapsule/2025/07/vintage-nyc-lighthouses-these-10-beacons-of-the-harbor-called-staten-island-home.html
STATEN ISLAND, N.Y. — Les phares de Staten Island ne sont pas seulement une partie du paysage local et de la vie, mais aussi des témoignages de la longue histoire maritime et des traditions du borough.
Ces bâtiments étaient des aides cruciales pour la navigation maritime, placés stratégiquement le long des côtes et des sommets pour guider les navires à travers le port de New York.
Découvrez un retour en arrière à travers ces photos vintage de phares sur Staten Island.
Robbins Reef
Robbins Reef Lighthouse dans la baie de New York est considéré comme un site historique. 19 novembre 2006. Staten Island Advance
Robbins Reef, plus affectueusement connu sous le nom de Kate’s Light, est probablement l’un des phares les plus emblématiques de Staten Island.
Construit en 1839 et reconstruit en 1883, sa lumière se trouvait à 56 pieds au-dessus de l’eau et pouvait être vue jusqu’à 13 miles.
Mais la place de la lumière dans l’histoire est davantage liée à Kate Gortler Walker qu’à autre chose.
Kate est arrivée d’Allemagne dans les années 1870, veuve avec un jeune fils, Jacob.
Elle se retrouva à Sandy Hook, où elle rencontra John Walker, le gardien du phare de Sandy Hook.
En 1883, ils déménagèrent à Robbins Reef avec Jacob et leur fille, Mary, lorsque John fut nommé gardien.
Chaque jour, Kate faisait ramer les enfants d’un point à l’autre jusqu’à St. George.
En 1886, John tomba malade avec une pneumonie.
Ses derniers mots à sa femme furent : “Prends soin de la lumière, Kate.”
On dit qu’elle a sauvé plus de 50 personnes et un chien lors de violentes tempêtes.
Elle prit sa retraite en 1919 et vécut sur Brook Street jusqu’à sa mort.
En 2009, le gouvernement fédéral déclara Robbins Reef propriété excédentaire, mais la lumière fut sauvée en 2011 par Erin Urban, directrice du Noble Maritime Museum à Snug Harbor.
Aujourd’hui, une exposition intitulée “Robbins Reef Lighthouse, A Home in the Harbor” raconte l’histoire remarquable de Kate.
En 2019, une statue pour honorer Walker fut annoncée, mais le projet fut mis en suspens en raison de la pandémie de coronavirus (COVID-19).
En 2024, le maire Eric Adams lança la renaissance du projet dormant en l’honneur du Mois de l’Histoire des Femmes.
Les plans antérieurs avaient prévu que le monument à Walker soit situé au terminal de ferry de St. George, mais il sera désormais inclus dans le Plan d’Action de la Côte Nord de la ville.
Fort Wadsworth Lighthouse
Fort Wadsworth Light, construit en 1903, est l’un des 14 phares visibles lors de la visite en bateau « Lighthouses of New York Harbor » présentée par le National Lighthouse Museum. 10 août 2014. Staten Island Advance
Construit en 1903, le Fort Wadsworth Lighthouse — qui se dresse au sommet de Battery Weed, l’ancien bunker de guerre à Fort Wadsworth — remplaça un phare original de 1823 qui avait été endommagé par l’artillerie lors des exercices.
Il guidait les navires entrant et sortant du port de New York au tournant du XXe siècle, mais fut décommissionné en 1965, un an après l’ouverture du pont Verrazano-Narrows.
À cette époque, le temps et l’âge avaient altéré l’apparence du phare.
Mais un petit groupe de bénévoles déterminés, dirigé par le regretté Joe Esposito, se rassembla pour rénover cette structure historique en 2002.
Le lifting prit un an et coûta environ 7 000 dollars.
En 2005, le Fort Wadsworth Lighthouse fut réalimenté.
Romer Shoal Lighthouse
Romer Shoal est l’un des 14 phares visibles lors de la visite en bateau « Lighthouses of New York Harbor » présentée par le National Lighthouse Museum. 10 août 2014. Staten Island Advance
Autrefois connu sous le nom de Original Shoal, le Romer Shoal Lighthouse se tenait sur le terrain du U.S. Lighthouse Super Service Depot de 1883 à 1898, site actuel du National Lighthouse Museum.
Des lentilles, des mèches, des ampoules et d’autres équipements y étaient testés et distribués à des phares à travers le pays.
Le phare de 54 pieds de haut, rouge et blanc, fut démonté et déplacé à environ six miles de Staten Island, bien qu’il soit visible depuis South Beach, pour remplacer une structure squelettique dont la lampe à gaz tombait régulièrement en panne.
Romer Shoal fut inscrit sur la liste “d’apocalypse” de la Garde côtière en mars 1994 lorsque des considérations économiques décidèrent qu’il vaudrait mieux le détruire et le remplacer par une lumière sans fioritures, alimentée par des panneaux solaires, au sommet d’une tour métallique à squelette.
Le regretté Joe Esposito, un passionné de phares, intervint pour sauver la lumière, qui fut inscrite au Registre national des lieux historiques en 2007.
En 2011, l’homme d’affaires John Vincent Scalia acheta le phare pour 90 000 dollars lors d’une enchère organisée par l’U.S. Government General Services Administration afin de le restaurer.
West Bank Lighthouse
Le West Bank Light est l’un des phares lors d’une visite des phares du port de New York présentée par le National Lighthouse Museum. 9 août 2015. Staten Island Advance
Le West Bank Lighthouse se trouve sur une île artificielle, à environ trois miles de New Dorp Beach.
Le phare guidait les navires de l’océan Atlantique vers l’Ambrose Channel lorsqu’il commença à fonctionner le jour de l’An en 1901.
Il comprend un brise-lame qui s’étend vers l’ouest sur environ 100 pieds depuis la fondation.
Une salle de surveillance, un pont et une lanterne composent la tour cylindrique en fonte de 55 pieds.
Un système d’alimentation solaire et un klaxon de brouillard sont montés sur le côté sud de la propriété.
West Bank a été automatisé au début des années 1980, lorsqu’il était l’une des six dernières stations habitées restant dans le troisième district de la Garde côtière.
En 1998, le phare fut converti à l’énergie solaire.
Le phare est inscrit au Registre national des lieux historiques.
En 2010, il fut mis en vente lors d’une enchère publique en ligne par la General Services Administration après avoir été abandonné par la Garde côtière.
Il fut acheté pour 245 000 dollars par Sheridan Reilly, un marin qui se sentit obligé de sauver la lumière qui avait sauvé tant de vies.
Staten Island Lighthouse
Photo du phares de Staten Island Range situé sur Lighthouse Hill. 28 mars 2012. Staten Island Advance
Le phare de Staten Island, haut de 90 pieds, a ouvert en 1912.
Également connu sous le nom d’Ambrose Channel Range Light, il se dresse au sommet de Lighthouse Hill à 141 pieds au-dessus du niveau de la mer.
Une cloche électrique dans la maison du gardien était reliée à la salle de veille dans la tour pour la communication entre le phare et la maison du gardien.
Après une série de coupes budgétaires en 1992, le regretté Joseph Esposito, passionné de phares, devint le gardien de la lumière, “la maintenant allumée 24 heures sur 24.”
Great Beds Light
Un voilier passe devant le Great Beds Light lors d’une visite des phares du port de New York présentée par le National Lighthouse Museum. 9 avril 2015. Staten Island Advance
Situé à trois quarts de mile au large du Wards Point de Staten Island dans la baie de Raritan, et visible depuis le parc Conference House à Tottenville, le Great Beds Lighthouse guide les marins autour du Great Beds Shoal, connu pour ses abondants bancs d’huîtres.
En 1878, l’Administration des phares alloua des fonds pour la construction du phare de 60 pieds de haut.
Une bataille entre New York et le New Jersey sur les droits de la zone du banc a retardé sa construction finale jusqu’en 1880, lorsque New York céda ses droits au New Jersey.
Prince’s Bay Lighthouse
Phares de Prince’s Bay en 1995 après des travaux de rénovation. Staten Island Advance
Le Prince’s Bay Lighthouse est l’un des plus anciens complexes de phares encore debout de New York.
Historiquement connu sous le nom de Red Bank Lighthouse, il est situé à Mount Loretto et se dresse sur l’une des plus hautes falaises de la rive sud, surplombant la baie de Raritan.
La structure en bois originale fut construite en 1828 et servit New York jusqu’à la guerre civile.
En 1864, un phare en brique remplaça le bâtiment en bois et fut utilisé jusqu’en 1922.
La maison du gardien fut autrefois utilisée comme maison de retraite occasionnelle par le regretté Cardinal John J. O’Connor.
Le phare a été désigné comme monument de la ville en juin 2016.
Old Orchard Shoal
Le phare en fonte d’Old Orchard Shoal, une structure autrefois haute de 51 pieds qui éclairait le chemin des navires dans la baie de Raritan, a été détruit par l’ouragan Sandy.
Des cormorans et des mouettes se reposent sur les restes du phare d’Old Orchard Shoal au large de Staten Island, lundi 28 juillet 2014.
Le phare avait été détruit par Sandy et le tas de rochers qui reste constitue un danger pour les navigateurs.
Le Old Orchard Shoal Lighthouse a été construit en 1893, un phare avertissant les marins de s’éloigner des fonds traîtres au large de Great Kills Beach.
Les navires entrant étaient rassurés par la lumière, allumée pendant 12 secondes, suivie de trois secondes d’obscurité.
La lumière blanche clignotante – qui avait été automatisée en 1955 – pouvait être vue à une distance de sept miles par temps clair.
Lorsque le brouillard s’installait, une sirène d’air retentissait avec un long souffle toutes les sept secondes, selon un article d’Advance de 2012.
Au cours de ses 119 ans, le vieux phare a résisté à chaque tempête – sauf une.
Il fut emporté par l’ouragan Sandy en 2012.
Elm Tree Range Light
Le phare Elm Tree, construit en 1939, est adjacent à Miller Field à New Dorp Staten Island. Juin 1970. Staten Island Advance
La légende dit qu’au début, les marins accrochaient une lanterne à un vieux pommier, c’est pourquoi, une fois le phare construit en 1855, il fut nommé en conséquence Elm Tree Lighthouse.
Se tenant sur la plage à l’extrémité de New Dorp Lane, ce qui est maintenant Miller Field, le phare mesurait 55 pieds de haut et était le phare avant pour Swath Channel, selon Lighthousefriends.com.
En 1939, il fut démoli et déplacé vers une tour en béton de 65 pieds, qui servait à la fois de balise maritime et d’aviation.
L’Elm Tree Lighthouse fut décommissionné en 1964.
Le phare est inscrit sur le Registre national des lieux historiques.
New Dorp Lighthouse
Le phare de New Dorp et ses structures connexes, construits en 1854, sont maintenant des propriétés fédérales excédentaires, selon la General Services Administration.
Le phare de New Dorp a aidé les navires voyageant à travers le Swash Channel de 1856 à 1964.
La maison du gardien à quatre pièces reposait sur un fondement en brique avec une tour de six pieds, selon Lighthousefriends.com.
Le phare d’origine était une lumière fixe, qui fut remplacée par une huile incandescente en 1907.
Le phare a été décommissionné en 1964, mais vendu aux enchères à Jack Vokral pour 32 000 dollars.
Vokral, président du conseil d’administration du National Lighthouse Museum, restaura la lumière et y vécut un certain temps.
Le phare a été désigné comme monument de la ville en 1967.
Musée National des Phares
La base de la Garde côtière des États-Unis à St. George telle qu’elle apparaissait en 1898. Staten Island Advance
Staten Island fut choisi à l’unanimité pour être le siège du National Lighthouse Museum en 1998 en raison de sa riche histoire maritime, mais aussi parce que son emplacement était autrefois le site de l’U.S. Lighthouse Service General Depot à St. George.
À travers des arrêts et des starts, des obstacles financiers et des changements de leadership, le musée a persévéré avec des collectes de fonds, y compris des visites en bateau, des expositions et le gala annuel du Gardien.
En 2014, le président du NLM, Jack Vokral, reçut la clé du bâtiment 11, mettant fin à la quête de 16 ans pour l’ouverture.
Aujourd’hui, le musée — situé à quelques pas du terminal de ferry de St. George et au cœur de la renaissance de la Côte Nord — expose des répliques de phares, des photographies et des artefacts, y compris des cartes, des plans et des lettres.