Source de l’image：https://nyc.streetsblog.org/2025/07/10/council-to-close-instacart-loophole-pass-delivery-industry-regulation-bills
Les travailleurs qui livrent des courses pour Instacart et d’autres applications seront bientôt payés selon la loi sur le salaire minimum centrée sur les restaurants de la ville, qui est entrée en vigueur en 2023, alors que le Conseil municipal prévoit de voter sur cela et un ensemble de projets de loi pour réglementer l’industrie de la livraison basée sur des applications.
Streetsblog a d’abord rapporté sur le “loophole d’Instacart” en novembre dernier, documentant la situation où des demandeurs d’asile africains immigrés qui se sont tournés vers Instacart comme l’une de leurs seules options de travail ne recevaient pas les mêmes protections salariales que leurs homologues sur des applications de restaurants comme Door Dash, GrubHub et UberEats.
Les militants de la communauté immigrée noire de la ville ont salué l’action imminente du Conseil comme un pas vers la dignité pour ces travailleurs.
“Ces projets de loi représentent plus qu’une simple politique – ils constituent un pas vers la justice pour des communautés qui ont trop souvent été invisibles sur le marché du travail”, a déclaré Adama Bah, le fondateur d’Afrikana, qui lutte pour les droits des immigrants noirs, arabes et musulmans à New York.
“Nous croyons que chaque travailleur, en particulier les migrants et immigrants noirs dans le secteur de la livraison, devrait être protégé, respecté et payé équitablement. Nous sommes honorés de soutenir ce moment historique.”
Streetsblog a décomposé le caractère injuste du loophole dans une vidéo primée l’automne dernier :
En plus de combler le trou dans la loi sur le salaire minimum, les projets de loi prévus pour un vote lundi abordent la transparence des pourboires, la protection des salaires et la sécurité.
De nouvelles réglementations pour une industrie en croissance
Après le reportage de Streetsblog sur le loophole d’Instacart, les membres du Conseil, Jennifer Gutiérrez et Sandy Nurse, tous deux démocrates de Brooklyn, ont présenté des projets de loi qui exigeraient que toutes les applications contractant des travailleurs de livraison paient le salaire minimum des deliveristas, qui ne couvrait à l’origine que les applications effectuant des livraisons de restaurants, même si le travail est largement le même.
Ces projets de loi, Intro 1133 et Intro 1135, devraient être adoptés lundi.
À l’ordre du jour de lundi se trouve également l’Intro 0738, parrainé par le membre du Conseil Shaun Abreu (D-Morningside Heights), qui exigerait que les entreprises d’application offrent l’option de donner un pourboire aux travailleurs avant ou au moment du paiement.
Après l’adoption du salaire minimum, DoorDash et Uber Eats ont modifié l’interface de pourboire, au lieu de choisir un pourboire lors du paiement, l’application demanderait un pourboire après la livraison, ce qui a entraîné une négligence de la part de nombreux clients concernant le pourboire.
Les travailleurs ont perçu cela comme une forme de représailles.
“Je soutiens pleinement cette législation pour ramener l’option permettant aux clients de laisser un pourboire avant de finaliser leur commande de nourriture”, a déclaré Antonio Solis, un livreur et leader d’organisation avec Los Deliveristas Unidos.
“Pour des milliers de travailleurs de livraison comme moi, les pourboires ne sont pas un bonus – ils constituent une partie essentielle de nos revenus. Lorsque les clients peuvent donner un pourboire à l’avance, cela nous donne de la motivation et un sentiment de reconnaissance pour le travail acharné que nous effectuons chaque jour – qu’il pleuve ou qu’il fasse froid, chaud ou pas. Ce changement ne concerne pas seulement l’argent – il s’agit de respect.”
Le Conseil votera également sur l’Intro 0859, également de la part d’Abreu, qui exigera que les applications fournissent une ventilation transparente de la manière dont elles calculent la rémunération de chaque travailleur, et sur l’Intro 0020, parrainée par la membre du Conseil Gale Brewer (D-Upper West Side), qui exigera que les entreprises d’application garantissent que les travailleurs suivent un cours de sécurité et fournissent aux travailleurs des équipements de sécurité pour les bicyclettes comme des lumières, des casques, des freins et des cloches.
Ligia Guallpa avec des organisateurs de travailleurs de Los Deliveristas Unidos. Photo : Sophia Lebowitz
Les partisans qui ont milité pour la loi sur le salaire minimum d’origine se réjouissent de voir son champ élargi.
“Ces projets de loi renforceront et élargiront considérablement la loi sur le salaire minimum de 2023 en comblant les loopholes exploités pour saper son intention”, a déclaré Ligia Guallpa, directrice exécutive de Worker’s Justice Project, qui a lancé la campagne Los Deliveristas Unidos.
Le paquet de projets de loi arrive à la suite du fait que le maire Adams et la mairie ont enfin clarifié la proposition d'”Agence de livraison durable” de Hizzoner, qu’il a annoncée en janvier 2024.
La présidente du Conseil, Adrienne Adams, a de son côté refusé de prendre en charge la vaste proposition de loi de la mairie pour créer le nouveau département. Cela a contraint Adams à le lancer comme une petite équipe de 45 agents d’application non armés au sein du Département des Transports, qui ne seront pas en fonction avant 2028.
“Les Introductions 20, 737, 738, 859, 1133, et 1135 passent par le processus législatif du Conseil, qui est délibératif et permet un engagement et une participation publics approfondis”, a déclaré une porte-parole de la présidente Adams dans un communiqué à Streetsblog.
Les représentants du maire Adams n’ont pas immédiatement commenté.