Source de l’image：https://lynnwoodtimes.com/2025/06/13/ferry-service/
SEATTLE—Le gouverneur Bob Ferguson, accompagné du président du comité des transports du Sénat, le sénateur Marko Liias (D-Edmonds), du représentant Greg Nance (D-Kitsap) et du maire de Bremerton, Greg Wheeler, a annoncé l’expansion de nouveaux services au système de ferries de l’État de Washington jeudi, le 13 juin, y compris un second bateau sur la route Seattle-Bremerton à partir de ce week-end.
“Nous sommes une communauté dépendante des ferries. Et depuis des décennies, le système de ferries de l’État de Washington a été un lien de transport essentiel pour nos résidents à Bremerton, dans les communautés voisines, pour notre main-d’œuvre et nos entreprises. Nous sommes ravis que Bremerton ait à nouveau un service à deux bateaux à partir de ce dimanche,” a déclaré le maire de Bremerton, Greg Wheeler.
Washington State Ferries ajoutera également un troisième bateau à la route Triangle d’ici la fin du mois – qui relie West Seattle, l’île Vashon et Southworth – un second bateau pour la route Port Townsend-Coupeville entre vendredi et lundi (à partir du 4 juillet) et a donné une mise à jour sur le retour du Wenatchee après sa conversion hybride-électrique.
“Trop longtemps, les navetteurs voyageant vers et depuis Bremerton ont dû attendre deux heures et demie entre les ferries chaque jour. La bonne nouvelle est qu’à partir de dimanche, ce ne sera plus le cas. En ajoutant ce vaisseau supplémentaire, nous réduisons ce temps d’attente d’une heure, et cette expansion est permanente,” a déclaré le gouverneur Ferguson jeudi.
La dernière fois que le gouverneur a tenu une conférence de presse au port de Seattle, il a annoncé un objectif ambitieux de restaurer le service complet des ferries aux niveaux d’avant la pandémie. Une grande partie de cela, a-t-il dit, consiste à ramener le Wenatchee, qui a subi une conversion hybride-électrique depuis septembre 2023.
Bien que la conversion ait pris plus de temps que prévu, le gouverneur a annoncé jeudi qu’elle est presque terminée. Il subit actuellement des essais en mer pour s’assurer qu’il est à nouveau opérationnel, ce qui comprend plus d’une douzaine d’essais en eau avec des équipes de salle des machines et de pont, ainsi que des techniciens de la société de batteries et d’autres. Si ces essais se poursuivent sans accrocs, Ferguson a déclaré que le Wenatchee devrait revenir en service d’ici la première semaine de juillet.
Lorsque le navire reviendra, le système de ferries comptera un total de 21 vaisseaux, ce qui permettra d’avoir 18 bateaux dans l’eau à tout moment, ce qui permettra au réseau de transport maritime de fonctionner à plein service pour la première fois depuis 2019.
En mars, le gouverneur Ferguson avait annoncé qu’il reporterait la transition hybride d’autres ferries de l’État de Washington jusqu’après la Coupe du Monde de la FIFA 2026. Lors de cette même conférence, il avait envisagé un éventuel accord de location pour obtenir plus de bateaux dans l’eau “au meilleur prix possible”. Le gouverneur a déclaré jeudi qu’il continue d’explorer cette option.
Le sénateur Liias, président du comité des transports du Sénat, a partagé qu’il était “vraiment excité à l’idée du jalon que nous atteignons aujourd’hui”, mais il s’inquiète de l’avenir sans nouvelles ressources en provenance du gouvernement fédéral.
Liias travaille en étroite coopération avec son collègue républicain Curtis King de Yakima pour proposer une proposition de revenus qui restaurerait et développerait le financement du système de ferries à l’avenir.
“Quand les Washingtoniens arriveront le 1er juillet et constateront que leur taxe sur l’essence a augmenté, et se demanderont à quoi cela sert, eh bien, cela finance le service à deux bateaux, les équipages et les vaisseaux dont nos ferries ont besoin pour aller où ils doivent aller. Nous investissons ces dollars dans les investissements que les Washingtoniens comptent vraiment en ce moment,” a déclaré le sénateur Liias.
Liias a ajouté qu’il continuera de se battre pour un financement afin que le système de ferries de l’État de Washington puisse acheter de nouveaux bateaux et moderniser ses terminaux.