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Les officials de Los Angeles évaluent les avantages d’un système de taxis maritimes conçu pour réduire le trafic automobile lors des Jeux Olympiques de 2028.
Les organisateurs des Jeux ont cependant fixé leur attention sur un autre moyen de transport.
LA28, le comité en charge de l’organisation des troisièmes Jeux d’été à Los Angeles, s’associe à l’entreprise aéronautique Archer Aviation, basée à San José, pour assembler une flotte de taxis volants électriques.
Ces taxis volants sont spécifiquement destinés à dévier le trafic lié aux Jeux vers le ciel, a déclaré Archer dans un communiqué jeudi.
Les termes financiers du partenariat n’ont pas été divulgués.
Les taxis volants d’Archer proposeront des vols de 10 à 20 minutes grâce à un réseau de vertiports dans toute la ville, y compris au SoFi Stadium, à LAX et d’autres hubs de Santa Monica à Orange County.
Ces services s’adresseront aux spectateurs et aux VIP, leur permettant de se déplacer entre les événements sportifs sans avoir à naviguer dans le trafic de Los Angeles.
“Imaginez un événement olympique se déroulant au Dodger Stadium, puis devoir retourner au SoFi pour la cérémonie de remise des médailles,” a déclaré le PDG d’Archer Aviation, Adam Goldstein, lors d’une interview.
“Comment y parvenir si vous êtes bloqué dans deux heures de trafic ?”
Les aéronefs de pointe font partie d’un effort à grande échelle des organisateurs de LA28 pour offrir une expérience olympique « sans voiture », permettant à la ville de mieux gérer les 15 millions de participants attendus lors des Jeux et de progresser vers un avenir de transport plus durable.
La ville s’était déjà fortement appuyée sur les transports publics lors de ses précédents Jeux.
Les défenseurs de la mobilité espèrent que les investissements réalisés cette fois-ci aideront à garantir un avenir moins congestionné.
“Notre vision est de réinventer fondamentalement l’expérience des Jeux Olympiques et Paralympiques.
Ce partenariat représente une opportunité incroyable de livrer quelque chose d’inédit, en mettant en avant le meilleur de ce que Los Angeles a à offrir sur la scène mondiale,” a déclaré Casey Wasserman, président de LA28, dans le communiqué.
Les aéronefs à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL) d’Archer, pouvant accueillir quatre passagers, ont été conçus pour rendre les avantages du voyage en hélicoptère accessibles au grand public.
“Il y a une raison pour laquelle les personnes riches et célèbres utilisent des hélicoptères : ils sont extrêmement pratiques,” a déclaré Goldstein, ajoutant que les aéronefs d’Archer sont plus sûrs et plus silencieux que les hélicoptères conventionnels.
Fondée en 2018, Archer a obtenu l’an dernier l’autorisation de la Federal Aviation Administration pour tester ses avions commercialement avant un lancement public officiel.
L’entreprise a annoncé des projets de lancement de services commerciaux à Los Angeles, New York et Abu Dhabi.
Archer n’a pas divulgué le coût des trajets en hélicoptère, mais Goldstein a déclaré qu’il visait à maintenir les prix au niveau d’un service de covoiturage haut de gamme comme Uber Lux.
Comme Uber, Archer traitera les demandes de trajets via une application.
Les voix s’élèvent pour savoir ce dont Los Angeles a besoin pour produire des Jeux Olympiques (presque) zéro émission.
Los Angeles aura besoin de financements fédéraux pour obtenir des bus électriques, des stations de recharge et plus encore, afin de garantir un air plus pur pour tous les visiteurs des Jeux de 2028.
Avec une flotte projetée de 50 véhicules pour les Jeux Olympiques de 2028, la demande devrait dépasser l’offre.
En plus des transports publics, les taxis volants d’Archer fourniront également des services d’urgence et un soutien à la sécurité lors des Jeux, a déclaré Goldstein.
“Nous sommes parfaitement situés pour accomplir ce type de missions,” a-t-il ajouté.
“Il y aura donc de nombreux scénarios concernant ce dont les véhicules seront utilisés là-bas.”
L’action d’Archer Aviation a clôturé mercredi à 11,84 $, en hausse de 6 %.
La société a déclaré une perte de 93 millions de dollars pour le trimestre se terminant le 31 mars, dans un dépôt réglementaire indiquant qu’elle a “consacré d’importants efforts et ressources financières à la conception et au développement de ses aéronefs prévus.”