Source de l’image：https://bicyclecoalition.org/statement-second-bicyclist-killed-in-philadelphia-in-2025/
Le jeudi 8 mai à 8h15, un homme de 50 ans roulait à vélo sur Baltimore Avenue en direction est lorsqu’il a été percuté et tué par le conducteur d’un camion Mack effectuant un virage à droite à l’intersection de la 58e rue.
Cet accident tragique s’est produit alors que des enfants se rendaient à l’école, à seulement un pâté de maisons de là.
Il n’y a pas beaucoup d’informations disponibles sur l’accident, y compris l’identité du cycliste, mais nous sommes dévastés pour la famille et les amis de la victime, ainsi que pour la communauté plus large de Southwest Philly.
Nous ne pouvons pas nous empêcher de penser à Emily Fredricks, tuée par le conducteur d’un camion de sanitation privé en novembre 2017.
Emily a également trouvé la mort à cause d’un virage à droite alors qu’elle se rendait au travail.
Depuis lors, la famille d’Emily a fait de la sécurité routière une priorité absolue en cofondant le chapitre de Greater Philadelphia de Families for Safe Streets et en étant active au sein de l’organisation Truck Safety Coalition et de l’Institute for Safer Trucking.
Les deux organisations, ainsi que la League of American Bicyclists, ont plaidé en faveur de l’installation obligatoire de protections anti-sous-ride et de protections latérales, ou dispositifs de protection latérale (LPD).
Le Comité consultatif sur la protection contre les sous-rides a également recommandé des protecteurs avant contre les sous-rides.
“Le Volpe Transportation Systems Center, un centre de recherche du Département des Transports des États-Unis (US DOT), a constaté que près de la moitié des décès de cyclistes et de piétons dans des accidents impliquant de grands camions sont causés par des accidents de sous-ride.
Ces tragiques décès sont évitables et peuvent être considérablement réduits grâce à une installation très simple sur les camions : dispositifs de protection latérale (LPD) ou protections latérales.
Les dispositifs de protection latérale (LPD) sont des barrières rétrofit à côté des camions pour fermer physiquement l’écart dangereux entre les pneus avant et arrière et la route, protégeant ainsi les usagers de la route vulnérables.” – League of American Bicyclists
En 2018, nous avons plaidé pour des protections latérales sur les camions de poubelle de Philadelphie et avons gagné, mais malheureusement, de nombreux camions privés ne sont pas tenus de respecter cette loi.
La ville a travaillé sur des plans d’amélioration pour cette intersection, y compris des caméras de feu rouge et de vitesse, en tant que partie de la Route 13, des renfoncements de coin, et le futur projet de modernisation du trolley.
Nous allons attendre d’en savoir plus sur les circonstances de l’accident et mettrons à jour ce blog.
Nous savons que des accidents fatals comme celui-ci sont évitables et que le USDOT est conscient du risque mortel des accidents de sous-ride et latéraux, mais a très peu agi.
Nous rejoignons les efforts de la Truck Safety Coalition et de la League of American Bicyclists et demandons au Congrès de forcer la NHTSA à réémettre les normes de protection anti-sous-ride arrière ET à exiger des protections latérales et avant sur tous les grands camions.
Ceci est la deuxième personne tuée en faisant du vélo à Philadelphie cette année.
Michael Buie a été tué en traversant Broad St. en janvier.
La 21e édition annuelle de la Ride of Silence est prévue pour le mercredi 21 mai.
Veuillez vous joindre à nous pour honorer toutes les personnes tuées en faisant du vélo dans la région de Greater Philadelphia au cours de l’année dernière.
Si vous connaissez quelqu’un qui a été impliqué dans un accident ou qui a perdu un être cher dans un accident et cherche une communauté, veuillez contacter Families for Safe Streets Greater Philadelphia en écrivant à [email protected].
Families for Safe Streets Greater Philadelphia (FSSGP) est composé de victimes de violences routières et de familles dont les proches ont été tués ou gravement blessés par une conduite agressive, imprudente ou téméraire, des comportements rendus possibles par un design de rue dangereux.
FSSGP représente la diversité riche de Greater Philadelphia et exige collectivement la fin de la violence routière.