Source de l’image：https://blockclubchicago.org/2025/05/07/uber-refunding-riders-hit-with-city-congestion-fee-but-wont-say-how-much-it-owes/
CHICAGO — Les clients d’Uber qui ont été surfacturés à tort des frais de congestion de la ville commencent maintenant à recevoir leurs remboursements.
La société de covoiturage a commencé à émettre des remboursements aux clients qui ont été erronément frappés par le supplément de 1,50 $ pour congestion lors des trajets vers et depuis le centre-ville.
Uber a ajouté ce supplément en dehors de la période désignée de 6 h à 22 h de la ville en raison de ce que la société appelle une “erreur interne”.
Les frais supplémentaires ont été appliqués depuis janvier, selon la société.
Les remboursements apparaissaient sur les reçus Uber et affectaient directement les comptes bancaires pour les cartes utilisées pour payer des courses en dehors de la fenêtre de temps du supplément.
Dans certains cas, Uber a envoyé des messages aux passagers avec l’en-tête “Juste une mise à jour rapide”.
“Vous avez effectué un trajet pour lequel vous avez été incorrectement facturé un supplément de congestion de Chicago en raison de problèmes techniques de notre part”, lit-on dans le message d’Uber.
“Nous avons corrigé l’erreur et remboursé le montant facturé à tort sur le mode de paiement d’origine de ce trajet.”
Uber avait promis des remboursements la semaine dernière après que Block Club a commencé à poser des questions sur les surcharges.
Cependant, les clients ont déclaré qu’ils avaient précédemment contacté la société à propos de cette discordance, et un porte-parole du ministère des affaires commerciales et de la protection des consommateurs de la ville a déclaré avoir reçu une plainte 311 au sujet de “surtaxes de covoiturage” début avril.
Uber n’a pas encore répondu aux questions sur le montant total des remboursements dus et sur le nombre de passagers concernés.
“Nous avons commencé à émettre des remboursements par le biais du mode de paiement d’origine enregistré”, a déclaré Josh Gold, porte-parole d’Uber, dans un communiqué mardi.
“Si cela échoue, nous essaierons de traiter le remboursement par un autre moyen.”
Le porte-parole du ministère des affaires de la ville a également refusé d’indiquer combien Uber doit aux clients, affirmant que la question n’était pas de leur ressort.
Gold avait précédemment déclaré à Block Club que les frais excessifs avaient déjà été collectés et envoyés à la ville.
La taxe de surcharge pour le centre-ville — destinée à atténuer la congestion pendant les heures de pointe dans une vaste zone approximativement entre North Avenue et Roosevelt Road — a été adoptée en 2020.
Elle a été étendue cette année pour couvrir les trajets pendant les week-ends.
L’expansion devrait permettre de récolter 8 millions de dollars supplémentaires pour la ville en 2025, selon les documents budgétaires de la ville.
Gabe Conway, résidente du Gold Coast, croit qu’Uber lui doit 3 $ pour deux trajets tard dans la nuit, mais elle n’a pour l’instant reçu que la moitié de son remboursement.
“Pour moi, c’est surtout une question de principe”, a déclaré Conway.
“La faute revient principalement à Uber pour avoir maintenu ces frais supplémentaires en premier lieu.
Je trouve cela plutôt louche.
Que la ville sache ou non qu’elle recevait ces fonds supplémentaires, c’est toujours une question.”
Reuben Lopez, qui a déclaré appeler des Uber pour un trajet pratique chez lui tard dans la nuit, a récupéré ses 6 $ d’Uber mardi.
“Je n’ai pas eu besoin d’envoyer de demande, donc j’apprécie qu’ils aient pris l’initiative de corriger cela eux-mêmes, mais je ne pense pas qu’ils l’auraient fait si personne n’en avait parlé”, a déclaré Lopez.
“Je vais essayer de ne pas dépenser tout cela en une seule fois.”
Plus de 40 personnes ont contacté Block Club depuis la semaine dernière en disant qu’elles avaient été surfacturées pour le supplément de congestion, une passager croyant qu’on lui devait 48 $ au total pour des trajets de retour du travail après 22 h.
Ald. Bill Conway (34e), dont le quartier comprend la zone du centre-ville de la ville, a déclaré que la société de covoiturage devrait indiquer combien elle doit en tout.
“Il est inacceptable qu’Uber surfacture les Chicagoans, notamment dans un contexte de coût de la vie et de transport en hausse dans la ville”, a déclaré Conway.
“BACP ne m’a pas fourni d’informations supplémentaires pour le moment, mais Uber doit à Chicagoans de réparer cela rapidement et de manière transparente.”
L’élu n’a aucun lien avec Gabe Conway.
Le ministère des affaires de la ville a confirmé la semaine dernière qu’il avait ouvert une enquête sur les surtaxes de covoiturage.
Chicago a levé environ 200 millions de dollars l’année dernière grâce aux taxes sur le “transport terrestre”, selon les documents budgétaires de la ville.
Uber a terminé l’année dernière avec son “meilleur trimestre jamais”, affirmant un revenu net d’environ 9,8 milliards de dollars en 2024, selon un communiqué de presse des résultats de l’appel de la société en février.