Source de l’image：https://www.dallasnews.com/opinion/commentary/2025/03/29/cothrum-confronting-dallas-growing-pains/
North Texas traverse une période difficile de croissance. Le symptôme le plus courant de cette maladie est la plainte avancée et biaisée. Lorsque je m’exprime à ce sujet, cependant, on appelle cela une chronique d’opinion.
Nous sommes au bord de devenir la troisième plus grande région des États-Unis. Nous ne sommes pas prêts, mais nous devons nous préparer. North Texas regorge d’opportunités et de prospérité. Avec cela vient la circulation et d’autres personnes cherchant leur quête du bonheur. Trop souvent, je vois des gens prêts à tirer la passerelle parce qu’ils sont déjà à bord. Il n’y a pas de place pour d’autres.
Matt Rostami, un récent ajout à la course au poste de maire de McKinney, résume cela très bien en déclarant : “Je ne veux vraiment pas de croissance. Je préfère l’absence de progrès.” Ce journal a rapporté qu’il vit dans le comté depuis seulement cinq ans. Absurde. Mais je vois une mentalité similaire partout en ville.
À titre de comparaison, lorsque je veux aller manger un vendredi ou un samedi soir à l’heure de pointe, je ne m’attends pas à être assis sans avoir réservé. (Malheureusement, je n’ai toujours pas eu de préférence pour écrire une chronique pour ce journal. Les jours de gloire de quelque chose appelé “célébrité de journal” sont révolus.) J’attends qu’il va y avoir du monde et je fais une réservation. Je prends la même décision rationnelle chaque fois que je monte en voiture. Ça va être bondé parce que tant d’autres personnes intelligentes, prospères et travailleuses considèrent cette région comme leur domicile et il s’avère qu’elles aiment sortir et s’amuser en même temps que moi.
L’horreur. L’horreur.
Lorsque j’organise des réunions de quartier pour les projets de mes clients, je rigole souvent en disant que nous invitons les propriétaires fonciers et, à la place, des gens se présentent. Les participants réagissent émotionnellement au changement, surtout quand il s’agit de quelque chose qui se déroule près de chez eux. Cela a toujours été ainsi. Je soupçonne que l’homme préhistorique agissait de la même manière lorsque quelqu’un cherchait à s’approcher de son point d’eau.
Mais il y a de nouveaux développements, comme la législature de l’État qui envisage un projet de loi qui retirerait certaines décisions de zonage des mains locales, car les villes n’arrivent pas à bien gérer cela.
Lorsque les gens se plaignent, cela vient généralement d’un bon endroit. Ils se soucient des enjeux. Cela ne signifie pas toujours qu’ils sont rationnels. Un cas en point : j’ai appris de la part des défenseurs de quartier que la définition d’un trajet de coupure est lorsqu’une personne traverse leur quartier. Mais quand ils passent de leur quartier au mien, c’est appelé atteindre leur destination.
Les humains ont du mal à remarquer leurs biais. Lorsque j’arbitrais des matchs de basketball au lycée, je pensais toujours que je faisais un excellent travail si des personnes des deux côtés du gymnase criaient contre moi. Cela me disait que j’étais juste. Souvent, le compromis est lorsque tout le monde est mécontent.
Les voisins agissent de la même manière. Ils soutiennent leur équipe, leur quartier. Ils ne sont pas impartiaux et ils ne se soucient généralement pas des autres quartiers. C’est là que toutes les appartements, les utilisations industrielles, les points de vente à emporter et le trafic devraient aller – ailleurs.
Les gens réagissent à des choses sur une base de quartier, tout comme ils élisent leurs membres du conseil municipal. Dallas connaît beaucoup de plaintes à cause de son système de politique de quartier. (Certains pourraient appeler cela la gouvernance.) Je pense qu’il y a un sous-texte, aussi, de savoir que la ville ne va pas dans la bonne direction. Les gens savent que la ville ne gagne pas et ce n’est pas une ville qui tolère de perdre.
Le système 14-1 pour les changements de zonage ne fonctionne pas. Les districts à membre unique forcent les membres à prendre des décisions politiques, plutôt que de poursuivre des politiques. La Commission des plans de la ville de Dallas vote régulièrement contre les préférences du membre du district lorsque un projet pourrait mieux servir les objectifs plus larges de la ville. Mais les choses changent lorsque le personnel de la ville ou le conseil municipal de Dallas interviennent.
L’autre soir, j’ai entendu un homme réfléchi exprimer des inquiétudes concernant le stationnement lié à la construction près de chez lui. C’est un énorme projet à Oak Lawn, nécessitant des centaines de travailleurs. Ce sont les personnes les plus urbaines de la région de Dallas-Fort Worth, mais lorsque les choses deviennent trop urbaines, il y a tendance à agir comme s’ils étaient dans un environnement suburbain.
Ce propriétaire était fatigué de voir des entrepreneurs se garer dans la rue de son quartier. Le stationnement pour construction est un sujet valide. J’étais sympathique jusqu’à ce que je l’entende admettre, sans ironie, que son garage est plein et qu’il gare sa voiture dans la rue.
Donc, c’est acceptable pour lui de se garer dans le domaine public, mais lorsque le public veut s’y garer, ce n’est pas acceptable ? Cela n’a pas de sens pour ce vieil arbitre.
Les dirigeants de la ville de McKinney devraient être félicités pour leur poursuite d’un aéroport supplémentaire pour la région malgré les inquiétudes des citoyens. Ils pensent de manière régionale et pour l’avenir. Cela exige un vrai leadership. Merci, Conseil municipal de McKinney. Vous aurez tous une bonne réputation à l’avenir, mais vous devez vivre dans le présent avec des personnes qui ne pensent pas au-delà de “qu’est-ce que cela m’apporte ?”
Il y a deux choses que les gens n’aiment pas : le changement et le statu quo. Cela pose de réels problèmes. Nous devons commencer à adopter des solutions. Nous en avons besoin pour les transports, l’éducation et le logement.
La discussion sur le stationnement nous donne un autre microcosme de cette dynamique. Dallas doit évoluer vers une solution de stationnement plus basée sur le marché, plutôt que de mandater des parkings. Si la ville n’est pas prête à faire complètement confiance au marché, très bien. Mais alors adoptez la monétisation du stationnement. Si les propriétaires de restaurants et de bars doivent gouter avec leurs affaires, ils devraient pouvoir le facturer. Ils le font dans les hôtels, bureaux et hôpitaux. Les gens décideront de partager des trajets ou de covoiturer ou de marcher pour ne pas avoir à payer le stationnement. Nous le faisons tous lorsque nous visitons l’aéroport.
Nous devons tous nous diriger vers la recherche de solutions pour une région en rapide évolution. Nous ne pouvons pas continuer à nous plaindre à la fois des problèmes et des solutions.
Nous partageons tous cette région et nous devons penser de manière régionale. Nous ne pouvons pas tirer la passerelle. La région va continuer à grandir et, espérons-le, prospérer. Acceptez le changement. Vous pourriez découvrir que cela vous plaît.