Source de l’image：https://sfist.com/2024/11/06/sf-to-start-enforcing-new-daylighting-parking-law-for-parking-within-20-feet-of-a-crosswalk/
Vous recevrez bientôt une contravention de 40 $ pour stationnement dans un rayon de 20 pieds d’un passage piéton, car une nouvelle loi de l’État entre en vigueur, exigeant un espace de “lumière du jour” de 20 pieds entre les voitures stationnées et les passages piétons, bien qu’aucune amende ne soit distribuée avant le 1er janvier 2025.
L’État de Californie a voté une nouvelle loi sur la circulation qui a pris effet en janvier de cette année, mais qui n’a pas encore été appliquée.
Nous avons noté en janvier que la nouvelle loi sur le stationnement “daylighting” interdirait aux conducteurs de se garer à moins de 20 pieds d’un passage piéton dans l’espoir de maintenir un espace tampon de 20 pieds autour de ce passage.
Cependant, les agents de la circulation n’ont pas fait respecter la nouvelle loi durant toute l’année.
Le San Francisco Municipal Transit Agency (SFMTA) a annoncé aujourd’hui qu’il commencerait à émettre des avertissements écrits pour les véhicules stationnés à moins de 20 pieds de tout passage piéton dans la direction de la circulation approchante à partir du 11 novembre 2024.
Ils commenceront à délivrer des contraventions de 40 $ pour stationnement à moins de 20 pieds du passage piéton à partir du 1er janvier 2025.
“Le daylighting augmente le champ visuel des piétons traversant la rue et des conducteurs arrivant à une intersection”, a déclaré le SFMTA lors du passage de la loi.
“Pour les piétons, le daylighting signifie qu’ils n’ont pas à s’aventurer dans l’intersection et à se pencher autour des voitures stationnées pour voir s’ils ont un chemin dégagé pour traverser.
Cela est particulièrement important pour les enfants, qui sont moins visibles aux intersections.”
Il est déroutant de constater que le daylighting n’est pas encore appliqué partout à San Francisco.
Comment êtes-vous censé voir autour de véhicules comme celui-ci ?
Cette loi ne s’applique qu’aux voitures stationnées “dans la direction de la circulation approchante”, selon le SFMTA.
Plus précisément, ils expliquent : “Sur une rue à double sens, seul l’espace du côté droit approchant d’un passage piéton est concerné.
Cependant, sur une rue à sens unique, les deux zones, à gauche et à droite du trottoir, à 20 pieds du passage piéton, sont des zones de stationnement interdit.”
Cela vise à se conformer à une loi de l’État de Californie sur le daylighting qui a été adoptée en 2023.
Nous avons parlé avec le SFMTA aujourd’hui avec @sfbike et @NOPNA en soutien aux améliorations de sécurité sur Fell St. — un couloir à haut risque.
Heureux d’annoncer que le SFMTA a approuvé plusieurs intersections pour le daylighting.
Nous avons besoin de plus de cela, mais c’est un excellent début ! #VisionZeroSF
Dans l’annonce récente du SFMTA, ils notent : “Cette loi s’applique à tous les passages piétons, qu’ils soient peints ou non.”
C’est juste, mais ne devrait-on pas peindre en rouge l’endroit où le stationnement est interdit pour aider les automobilistes à éviter cette erreur ?
Le SFMTA semble admettre que tous ces espaces où le stationnement est désormais interdit ne seront pas peints en rouge.
“Si le trottoir n’est pas peint en rouge, stationnez à au moins 20 pieds – environ une longueur de voiture – d’un passage piéton marqué ou non marqué”, explique l’agence.
Il semble donc qu’ils s’attendent à ce que les automobilistes évaluent eux-mêmes la règle des 20 pieds, ce qui risque de provoquer des frustrations.
Cela peut sembler être une réglementation californienne typique, mais en réalité, la plupart des États ont déjà cette règle.
Selon le SFMTA, “Plus de 40 États ont actuellement des lois exigeant que les véhicules gardent une distance généralement de 20 pieds par rapport aux passages piétons.”
Image : SFMTA