Source de l’image：https://www.capitolhillseattle.com/2024/09/pedestrian-hit-by-car-at-e-olive-way-intersection-where-sdot-has-been-promising-rectangular-rapid-flashing-beacons-crosswalk-for-months/
Un piéton traversant E Olive Way à Harvard Ave a été blessé et transporté à l’hôpital après avoir été heurté par un conducteur vendredi soir.
Le passage est notoirement dangereux et le Département des Transports de Seattle a déclaré qu’il prévoyait un passage piéton et des améliorations de sécurité à l’intersection.
Vendredi, la police de Seattle et les pompiers de Seattle ont été appelés dans la région juste avant 23h30 pour signaler qu’un piéton était au sol au passage.
Seattle Fire informe CHS que le patient avait été signalé comme un homme de 33 ans qui a été transporté à l’hôpital dans un état stable.
Des rapports contradictoires ont circulé au sujet de la présence du conducteur et du véhicule impliqué dans l’accident, mais la police avait une description et un numéro de plaque d’immatriculation de la noire Alfa Romeo ayant été vue percutant l’homme.
Le premier envoi des pompiers de Seattle sur les lieux a été brièvement retardé lorsque les unités ont été envoyées par erreur à E Olive St et Harvard, et non à E Olive Way.
Le passage difficile et non marqué à E Olive Way à Harvard a été le lieu d’une tentative passée non autorisée d’installer un passage piéton de guérilla qui a été rapidement retiré par la ville.
CHS a rapporté en avril que le SDOT avait déclaré qu’il prévoyait d’utiliser des fonds fédéraux pour la sécurité routière afin d’installer un passage piéton et de réaliser des améliorations de sécurité à l’intersection.
Le système de passage piéton “Rectangular Rapid Flashing Beacons” et les bulbous de trottoir sont prévus pour être construits avant mai 2025, selon le SDOT.
Le dernier accident de Capitol Hill impliquant un conducteur et un piéton survient alors que lundi marque le début de la Semaine sans voiture annuelle et que Seattle est sur le point de voter sur un impôt de transport de 1,55 milliard de dollars cet automne.
Parmi les grandes villes américaines, Seattle est considérée comme relativement sûre pour les piétons, avec un taux de mortalité piétonne d’environ 2,54 décès pour 100 000 personnes.
Mais les décès de piétons ici demeurent bien au-dessus de l’objectif