Source de l’image：https://www.bostonglobe.com/2024/09/10/opinion/school-desegregation-anniversary-boston-busing/
Au cours des trois dernières années, j’ai aidé à organiser un groupe appelé l’Initiative de déségrégation et de transport scolaire de Boston, qui a mis en place des forums, des expositions et des partenariats pour commémorer cet anniversaire.
Nous essayons de répondre aux questions de ce qui s’est passé, quelles leçons peuvent être tirées et quelle est la suite pour les écoles publiques de Boston.
Il y a cinquante ans, le 12 septembre, les premiers bus scolaires ont circulé à Boston dans le cadre d’un ordre d’un juge fédéral visant à déségréger les écoles de Boston, une initiative souvent connue sous le nom de busing.
Boston, MA – 8/1/1975 : Deux étudiants attendent un bus scolaire avant d’être admis au South Boston High School à Boston le 8 janvier 1975.
Une initiative visant à déségréguer les écoles publiques de Boston a été mise en œuvre à l’automne 1974 et a rencontré une forte résistance de nombreux habitants des quartiers de Boston.
(Jack O’Connell/Globe Staff) — Référence BGPA : 140710_CB_040.
Pourquoi ? Parce que la crise de déségrégation et de transport scolaire de Boston a été l’événement le plus important à Boston au cours des 75 dernières années.
Des aspects des ordres de déségrégation du juge W. Arthur Garrity Jr. des années 1970 sont encore présents aujourd’hui et l’héritage de la déségrégation et du busing accompagne nos écoles face aux défis contemporains.
Cela inclut les plans d’affectation des élèves, où les parents choisissent trois options parmi 10 à 12 écoles pour leur enfant, qui ne pourra probablement pas fréquenter l’école de son quartier.
L’objectif d’embaucher 25 % d’enseignants et d’administrateurs noirs et 10 % d’enseignants et d’administrateurs latino et asiatiques n’a toujours pas été atteint.
En tant qu’organisateur communautaire à l’époque dans Dorchester, le plus grand quartier de Boston, j’ai pu observer de près les tensions raciales.
Pendant un an ou plus après le début du busing, le seul endroit à Dorchester où nos étudiants blancs et noirs se sentaient en sécurité pour se rendre à une réunion le soir était l’ancienne école Grover Cleveland à Fields Corner.
Les bus transportant des écoliers noirs étaient fréquemment assaillis de pierres.
Des épithètes raciales étaient criées par des adultes et des adolescents.
Des bagarres étaient constamment déclenchées dans certaines lycées.
Un homme haïtien a été attaqué par une foule à South Boston et sauvé par un policier hors service qui a tiré un coup de feu dans les airs.
Un conducteur de camion blanc a été extrait de son camion dans le South End et battu, et il est mort quelques jours plus tard.
Le leader communautaire noir Ted Landsmark a été attaqué par des manifestants qui s’étaient rassemblés devant l’hôtel de ville pour protester contre le busing, l’un d’eux brandissant un drapeau américain sur un mât comme s’il s’agissait d’une lance.
En écoutant les membres de la communauté blanche de Dorchester à l’époque, j’ai entendu leur colère face à leur incapacité, ordonnée par le tribunal, d’envoyer leurs enfants dans les écoles de leur quartier.
Fréquenter les écoles de quartier était la norme dans la plupart des districts scolaires partout ailleurs.
J’ai appris plus tard que le Comité scolaire de Boston avait beaucoup contribué à créer la nécessité de la déségrégation en traçant intentionnellement les districts, surtout pour les collèges et les lycées, de manière à les rendre racialement ségrégués.
La communauté noire avait plaidé pendant des décennies pour de meilleures écoles, demandant à améliorer les écoles de leurs quartiers ou à transporter les élèves vers de meilleures écoles dotées de plus de ressources.
Mais le tout blanc Comité scolaire de Boston a rejeté toutes leurs propositions.
Ainsi, en 1972, la NAACP de Boston a déposé un recours devant un tribunal fédéral et a remporté une ordonnance de déségrégation dans le cadre de la décision du juge Garrity dans l’affaire Tallulah Morgan contre James W. Hennigan, le 21 juin 1974.
Les communautés latino et asiatique ont également organisé pour faire entendre leurs problèmes éducatifs avec un certain succès.
Il est vrai et doit être reconnu que la plupart des écoles sont restées ouvertes et sont restées pacifiques une fois que la déségrégation par busing a commencé.
Garrity n’a pas seulement ordonné le busing, mais a également effectué des réformes éducatives en ordonnant l’embauche de plus de professeurs et de directeurs noirs, en mettant en place des conseils de parents intégrés dans chaque école et en commençant des programmes d’éducation bilingue et spéciale.
Nous avons tiré certaines leçons.
En 1977, des politiciens anti-busing comme Louise Day Hicks, John Kerrigan et Pixie Palladino ont été vaincus.
John O’Bryant a été élu cette même année comme le premier membre noir du Comité scolaire.
Et la course à la mairie de 1983 entre Mel King et Ray Flynn a été un autre tournant vers le début de la guérison des divisions raciales dans notre ville.
King et Flynn ont tous deux fait campagne sur la nécessité de guérir les divisions raciales.
Lorsque Flynn est devenu maire, il a mis en œuvre cette promesse en créant une unité de police spéciale sur les attaques raciales, en déségrégeant les développements de logement public de Boston, en renforçant la politique des emplois réservés aux résidents concernant l’embauche de personnes de couleur pour les emplois de construction, et en créant des lois pour l’équité en matière de location.
En 1987, les développements de logement public ont été intégrés, permettant ainsi à des personnes de couleur de commencer à déménager à South Boston, Charlestown, East Boston, Roslindale et Hyde Park.
Vivant et travaillant à Dorchester dans les années 1970, j’ai beaucoup appris sur la façon dont le racisme limitait les opportunités pour les personnes de couleur, sur les nombreuses façons dont les Noirs subissaient du mépris et même de la haine dans leur vie quotidienne, et sur comment la classe limitait les opportunités, tant pour les blancs que pour les personnes de couleur.
Ils se blâmaient parfois eux-mêmes pour leurs problèmes plutôt que de reconnaître un système injuste.
Cinquante ans plus tard, que voulons-nous pour les écoles publiques de Boston ?
C’est compliqué.
L’inscription scolaire est en déclin alors que les coûts de logement élevés poussent les gens hors de la ville et que les parents choisissent des écoles charters, privées ou parochiales, et le programme METCO, parce qu’ils n’ont pas confiance dans le BPS.
Des milliers d’enfants se rendent à l’école sans abri, et un grand pourcentage d’élèves sont des immigrants ou ont des difficultés d’apprentissage.
Nous ne pouvons pas rester avec le statu quo.
L’État a failli mettre les écoles de Boston sous tutelle en 2022 et le BPS n’a pas rempli la longue liste des objectifs de redressement.
La superintendente Mary Skipper, la maire Michelle Wu, et le Comité scolaire doivent collaborer avec les parents, les étudiants et leurs organisations pour réformer le système scolaire, y compris en doublant le nombre d’enseignants et d’administrateurs de couleur, en finalisant un plan d’infrastructures qui est mis en œuvre avec un outil d’équité raciale, et en construisant des partenariats à long terme centrés sur les élèves avec les nombreuses entreprises de Boston, ainsi que les institutions de santé, d’enseignement supérieur et culturelles.
Avec l’histoire des droits civils aux États-Unis faisant partie du programme scolaire, les écoles doivent s’assurer que l’histoire de Boston est incluse et couvrir les actions de leaders communautaires comme Ruth Batson et Ellen Jackson, ainsi que l’activisme étudiant comme les Freedom School Stay Outs, ainsi que les réponses violentes plus largement connues dans certaines communautés.
Pour bénéficier aux élèves ayant des besoins spéciaux et aux apprenants d’anglais, le BPS doit augmenter l’inclusion des élèves d’éducation spécialisée dans les classes d’éducation générale et doit protéger et maintenir des classes spécialisées pour les apprenants d’anglais.
En cette année anniversaire marquante, nous pouvons réfléchir aux leçons difficiles tirées de l’intégration des écoles de Boston et faire de nos écoles des institutions qui éduquent et lancent nos étudiants vers des carrières réussies et une bonne citoyenneté.
Il appartient à nous tous de nous mobiliser.